山手線で実証運転が始まった電車の「自動運転」ってなに？ | 5 | 5枚目の写真（全10枚）

「山手線で実証運転が始まった電車の「自動運転」ってなに？」の1枚目の画像 乗客を乗せて自動運転中の山手線E235系
「山手線で実証運転が始まった電車の「自動運転」ってなに？」の2枚目の画像 前面の窓には「ATO」のステッカーが貼ってあります
「山手線で実証運転が始まった電車の「自動運転」ってなに？」の3枚目の画像 ○で囲んだ緑色のボタンが、新たに設置された発車ボタンです
「山手線で実証運転が始まった電車の「自動運転」ってなに？」の4枚目の画像 ATOの動作イメージ（JR東日本プレスリリースより）
「山手線で実証運転が始まった電車の「自動運転」ってなに？」の5枚目の画像 ATOによる自動運転を最初に本格採用した札幌市営地下鉄東西線
「山手線で実証運転が始まった電車の「自動運転」ってなに？」の6枚目の画像 無人運転を最初に行った神戸新交通ポートアイランド線
「山手線で実証運転が始まった電車の「自動運転」ってなに？」の7枚目の画像 JR東日本で初めてATOを導入した常磐線各駅停車
「山手線で実証運転が始まった電車の「自動運転」ってなに？」の8枚目の画像 一般的なATOと山手線用のATOの列車制御のイメージ（JR東日本プレスリリースより）
「山手線で実証運転が始まった電車の「自動運転」ってなに？」の9枚目の画像 山手線における手動運転と自動運転の消費電力量の比較（JR東日本プレスリリースより）
「山手線で実証運転が始まった電車の「自動運転」ってなに？」の10枚目の画像 前方障害物検知システムのイメージ（JR東日本のプレスリリースより）
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