新型シビック・タイプRは2020年代のホンダスポーツを表現する【週刊クルマのミライ】 | 2022civic-typeR_1030136 | 2枚目の写真(全5枚)

「新型シビック・タイプRは2020年代のホンダスポーツを表現する【週刊クルマのミライ】」の1枚目の画像 フロア下からつながる大型のディフューザー、アルミステーの大型リアスポイラーなど空力対策もバッチリ
「新型シビック・タイプRは2020年代のホンダスポーツを表現する【週刊クルマのミライ】」の2枚目の画像 開発責任者の柿沼 秀樹さんは「ピュアエンジンタイプRの集大成」と仕上がりに自信を見せた
「新型シビック・タイプRは2020年代のホンダスポーツを表現する【週刊クルマのミライ】」の3枚目の画像 スリーサイズ(メーカー測定値)は次のようなっている。全長:4595mm(+45)、 全幅:1890mm(+90)、 全高:1405mm(-10) ※()内は標準シビックとの差
「新型シビック・タイプRは2020年代のホンダスポーツを表現する【週刊クルマのミライ】」の4枚目の画像 ドライブモードで「+R」を選ぶとメーターが専用グラフィックになる
「新型シビック・タイプRは2020年代のホンダスポーツを表現する【週刊クルマのミライ】」の5枚目の画像 手のひらに吸い付くようなアルカンターラ巻きステアリングホイールが先代タイプRに引き続き採用される
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