三菱・eKクロスEVに乗って、軽自動車の価値が激上がりする未来を見た【週刊クルマのミライ】 | eK_X_EV_1020679_サイズ変更 | 3枚目の写真(全8枚)

「三菱・eKクロスEVに乗って、軽自動車の価値が激上がりする未来を見た【週刊クルマのミライ】」の1枚目の画像 上級グレード「P」の車両本体価格は293万2600円。
「三菱・eKクロスEVに乗って、軽自動車の価値が激上がりする未来を見た【週刊クルマのミライ】」の2枚目の画像 試乗車のボディカラーは、ミストブルーパール/カッパーメタリックの2トーン(8万2500円高)。ルーフレール(2万7500円)もオプションだ。
「三菱・eKクロスEVに乗って、軽自動車の価値が激上がりする未来を見た【週刊クルマのミライ】」の3枚目の画像 フロントはベンチシート。ゆったりとしているので長時間座っていても快適。
「三菱・eKクロスEVに乗って、軽自動車の価値が激上がりする未来を見た【週刊クルマのミライ】」の4枚目の画像 後席はスライドタイプ。パッケージとしてはエンジン車と変わらない。
「三菱・eKクロスEVに乗って、軽自動車の価値が激上がりする未来を見た【週刊クルマのミライ】」の5枚目の画像 メインメーターは7インチ液晶ディスプレイタイプだ。
「三菱・eKクロスEVに乗って、軽自動車の価値が激上がりする未来を見た【週刊クルマのミライ】」の6枚目の画像 上級グレードには9インチのスマホ連携ナビが標準装備。試乗車はプレミアムインテリアパッケージのオプション装着車。
「三菱・eKクロスEVに乗って、軽自動車の価値が激上がりする未来を見た【週刊クルマのミライ】」の7枚目の画像 充電は、普通充電(上)と急速充電に対応。急速の上限は30kWと抑えめだ。
「三菱・eKクロスEVに乗って、軽自動車の価値が激上がりする未来を見た【週刊クルマのミライ】」の8枚目の画像 アウトランダーPHEVとeKクロスEVは、どこか似た雰囲気のプラグイン兄弟ともいえる。
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