ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド | RENAULT CLIO E-TECH (BJA HEV) | 24枚目の写真(全30枚)

「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の1枚目の画像 ルノーの最初のモデルとなる1 3/4CV
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の2枚目の画像 マルヌのタクシーと呼ばれたタイプAG1
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の3枚目の画像 1977年にF1初のターボエンジンモデルとして投入されたRS01
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の4枚目の画像 初代ルーテシア
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の5枚目の画像 2代目ルーテシア
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の6枚目の画像 3代目ルーテシア
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の7枚目の画像 4代目ルーテシア
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の8枚目の画像 5代目ルーテシア
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の9枚目の画像 ルーテシアE-TECHフロントスタイリング
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の10枚目の画像 ルーテシアE-TECHのフロントスタイリング
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の11枚目の画像 ルーテシアE-TECHのサイドスタイリング
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の12枚目の画像 ルーテシアE-TECHのリヤスタイリング
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の13枚目の画像 ルーテシアE-TECHの定員時ラゲッジルーム
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の14枚目の画像 ルーテシアE-TECHの右後席を前倒しした際のラゲッジルーム
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の15枚目の画像 ルーテシアE-TECHのリヤシートをすべて前倒しした際のラゲッジルーム
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の16枚目の画像 ラゲッジフロア下には余裕はない
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の17枚目の画像 ルーテシアE-TECHに採用されたCMF-Bプラットフォーム
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の18枚目の画像 オレンジの配線が見えることから、高電圧を用いたハイブリッドシステムであることがわかる
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の19枚目の画像 複雑な機構をコンパクトにまとめ上げているE-TECH
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の20枚目の画像 ルーテシアE-TECHのフロントスタイリング
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の21枚目の画像 水平基調のダッシュボード。運転に関係する基本の操作系はステアリングまわりに集中している
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の22枚目の画像 リヤハッチに装着されるE-TECHのロゴバッチ
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の23枚目の画像 ATセレクターベースに装着されるE-TECHのロゴバッチ
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の24枚目の画像 スムーズで気持ちいい走りを実現しているルーテシアE-TECH
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の25枚目の画像 タップリとしたサイズでホールド感もいいフロントシート
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の26枚目の画像 よくをいえば、もう少しヘッドクリアランスが欲しいところだが、スタイリングとの兼ね合いもある
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の27枚目の画像 試乗車のタイヤはコンチネンタルのエココンタクト6。サイズは205/45R17。若干ざらつくノイズが気になった
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の28枚目の画像 リヤドアのアウターノブはピラーと一体化するデザイン
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の29枚目の画像
「ルノー・ルーテシアに「E-TECH」が追加。ドッグクラッチ式ミッション採用の画期的ハイブリッド」の30枚目の画像
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