アウディ電動化戦略のキーモデル・BEVのQ4 e-tronシリーズ発表。エントリーモデルは599万円から | q4etron_launch_003 | 13枚目の写真(全17枚)

「アウディ電動化戦略のキーモデル・BEVのQ4 e-tronシリーズ発表。エントリーモデルは599万円から」の1枚目の画像 Q4e-tronのサイドビュー
「アウディ電動化戦略のキーモデル・BEVのQ4 e-tronシリーズ発表。エントリーモデルは599万円から」の2枚目の画像 ラゲッジスペースはひとクラス上の容量を実現
「アウディ電動化戦略のキーモデル・BEVのQ4 e-tronシリーズ発表。エントリーモデルは599万円から」の3枚目の画像 Q4e-tronに搭載されるパワートレイン
「アウディ電動化戦略のキーモデル・BEVのQ4 e-tronシリーズ発表。エントリーモデルは599万円から」の4枚目の画像 Q4e-tronのリアシート
「アウディ電動化戦略のキーモデル・BEVのQ4 e-tronシリーズ発表。エントリーモデルは599万円から」の5枚目の画像 Q4e-tronのフロントシート
「アウディ電動化戦略のキーモデル・BEVのQ4 e-tronシリーズ発表。エントリーモデルは599万円から」の6枚目の画像 液晶パネルを多用したインパネ
「アウディ電動化戦略のキーモデル・BEVのQ4 e-tronシリーズ発表。エントリーモデルは599万円から」の7枚目の画像 空力性能向上させる形状のホイールを装着
「アウディ電動化戦略のキーモデル・BEVのQ4 e-tronシリーズ発表。エントリーモデルは599万円から」の8枚目の画像 8角形のシングルフレームグリルが特徴のQ4e-tronのフロントマスク
「アウディ電動化戦略のキーモデル・BEVのQ4 e-tronシリーズ発表。エントリーモデルは599万円から」の9枚目の画像 Q4e-tronのリアスタイル
「アウディ電動化戦略のキーモデル・BEVのQ4 e-tronシリーズ発表。エントリーモデルは599万円から」の10枚目の画像 Q4e-tronのリアビュー
「アウディ電動化戦略のキーモデル・BEVのQ4 e-tronシリーズ発表。エントリーモデルは599万円から」の11枚目の画像 Q4e-tronとマティアス・シャーパース氏
「アウディ電動化戦略のキーモデル・BEVのQ4 e-tronシリーズ発表。エントリーモデルは599万円から」の12枚目の画像 Q4e-tronのフロントスタイル
「アウディ電動化戦略のキーモデル・BEVのQ4 e-tronシリーズ発表。エントリーモデルは599万円から」の13枚目の画像 ブランドディレクターのマティアス・シャーパース 氏
「アウディ電動化戦略のキーモデル・BEVのQ4 e-tronシリーズ発表。エントリーモデルは599万円から」の14枚目の画像 アウディ e-tron GTの外観
「アウディ電動化戦略のキーモデル・BEVのQ4 e-tronシリーズ発表。エントリーモデルは599万円から」の15枚目の画像 アウディRS e-tron GTの外観
「アウディ電動化戦略のキーモデル・BEVのQ4 e-tronシリーズ発表。エントリーモデルは599万円から」の16枚目の画像 アウディe-tronスポーツバックの外観
「アウディ電動化戦略のキーモデル・BEVのQ4 e-tronシリーズ発表。エントリーモデルは599万円から」の17枚目の画像 アウディe-tronの外観
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