SPOONのサンダーヒル25時間耐久レース参戦用新型N-ONEと記念碑的NSX【東京オートサロン2021】 | 2021TAS_SPOON_0003 | 4枚目の写真(全10枚)

「SPOONのサンダーヒル25時間耐久レース参戦用新型N-ONEと記念碑的NSX【東京オートサロン2021】」の1枚目の画像 スプーンN-ONEのフロントスタイル
「SPOONのサンダーヒル25時間耐久レース参戦用新型N-ONEと記念碑的NSX【東京オートサロン2021】」の2枚目の画像 スプーンN-ONEのリヤスタイル
「SPOONのサンダーヒル25時間耐久レース参戦用新型N-ONEと記念碑的NSX【東京オートサロン2021】」の3枚目の画像 オリジナルマフラーはサイド出し
「SPOONのサンダーヒル25時間耐久レース参戦用新型N-ONEと記念碑的NSX【東京オートサロン2021】」の4枚目の画像 リヤブレーキはディスクに変更されている
「SPOONのサンダーヒル25時間耐久レース参戦用新型N-ONEと記念碑的NSX【東京オートサロン2021】」の5枚目の画像 バケットシートは軽自動車への装着も可能なようにショルダー幅を縮小
「SPOONのサンダーヒル25時間耐久レース参戦用新型N-ONEと記念碑的NSX【東京オートサロン2021】」の6枚目の画像 グリルまわりはおなじみの手法で冷却性能を向上
「SPOONのサンダーヒル25時間耐久レース参戦用新型N-ONEと記念碑的NSX【東京オートサロン2021】」の7枚目の画像
「SPOONのサンダーヒル25時間耐久レース参戦用新型N-ONEと記念碑的NSX【東京オートサロン2021】」の8枚目の画像 スプーンNSXのリヤスタイル
「SPOONのサンダーヒル25時間耐久レース参戦用新型N-ONEと記念碑的NSX【東京オートサロン2021】」の9枚目の画像 エンジンは3.2リットルを搭載。キャッチタンクなどは付くが基本はノーマル
「SPOONのサンダーヒル25時間耐久レース参戦用新型N-ONEと記念碑的NSX【東京オートサロン2021】」の10枚目の画像 2009年のマカオグランプリ「マカオロードスポーツチャレンジ」に出場したスプーンのNSX
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