48V車が車両価格、乗り心地、操縦安定性のトータルバランスに優れたベストチョイス【ボルボXC40 48Vマイルドハイブリッド試乗記】 | Volvo_XC40_B5_AWD_R-Design_20200918_4 | 4枚目の写真(全12枚)

「48V車が車両価格、乗り心地、操縦安定性のトータルバランスに優れたベストチョイス【ボルボXC40 48Vマイルドハイブリッド試乗記】」の1枚目の画像 ボルボ「XC40 B5 AWD R-DESIGN」の走り
「48V車が車両価格、乗り心地、操縦安定性のトータルバランスに優れたベストチョイス【ボルボXC40 48Vマイルドハイブリッド試乗記】」の2枚目の画像 「XC40 B5 AWD R-DESIGN」のラゲッジスペース
「48V車が車両価格、乗り心地、操縦安定性のトータルバランスに優れたベストチョイス【ボルボXC40 48Vマイルドハイブリッド試乗記】」の3枚目の画像 XC40 B5 AWD R-DESIGNのエンブレム
「48V車が車両価格、乗り心地、操縦安定性のトータルバランスに優れたベストチョイス【ボルボXC40 48Vマイルドハイブリッド試乗記】」の4枚目の画像 「XC40 B5 AWD R-DESIGN」のインパネ
「48V車が車両価格、乗り心地、操縦安定性のトータルバランスに優れたベストチョイス【ボルボXC40 48Vマイルドハイブリッド試乗記】」の5枚目の画像 エンジンは、2.0L直列4気筒ガソリンターボ
「48V車が車両価格、乗り心地、操縦安定性のトータルバランスに優れたベストチョイス【ボルボXC40 48Vマイルドハイブリッド試乗記】」の6枚目の画像 「XC40 B5 AWD R-DESIGN」のフロントシート
「48V車が車両価格、乗り心地、操縦安定性のトータルバランスに優れたベストチョイス【ボルボXC40 48Vマイルドハイブリッド試乗記】」の7枚目の画像 「XC40 B5 AWD R-DESIGN」のリヤシート
「48V車が車両価格、乗り心地、操縦安定性のトータルバランスに優れたベストチョイス【ボルボXC40 48Vマイルドハイブリッド試乗記】」の8枚目の画像 XC40 B5 AWD R-DESIGNのリヤビュー
「48V車が車両価格、乗り心地、操縦安定性のトータルバランスに優れたベストチョイス【ボルボXC40 48Vマイルドハイブリッド試乗記】」の9枚目の画像 XC40 B5 AWD R-DESIGNのタイヤは、コンチネンタルのエココンタクト6(235/50R19)を装着していた
「48V車が車両価格、乗り心地、操縦安定性のトータルバランスに優れたベストチョイス【ボルボXC40 48Vマイルドハイブリッド試乗記】」の10枚目の画像 「XC40 B5 AWD R-DESIGN」のエクステリア
「48V車が車両価格、乗り心地、操縦安定性のトータルバランスに優れたベストチョイス【ボルボXC40 48Vマイルドハイブリッド試乗記】」の11枚目の画像 ボルボ「XC40 B5 AWD R-DESIGN」は、山岳路でも安定した走りを披露する
「48V車が車両価格、乗り心地、操縦安定性のトータルバランスに優れたベストチョイス【ボルボXC40 48Vマイルドハイブリッド試乗記】」の12枚目の画像 コーナーでは多少ロール感を抱かせるが、高い操縦安定性を披露する
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