進化するアイサイト、スバルは2030年死亡事故死者数ゼロに向かい着々と進む 【スバル・レヴォーグプロトタイプ試乗】 | LEVORGsodesafe_0006 | 4枚目の写真(全11枚)

「進化するアイサイト、スバルは2030年死亡事故死者数ゼロに向かい着々と進む 【スバル・レヴォーグプロトタイプ試乗】」の1枚目の画像 検知範囲が拡大した新型レヴォーグのアイサイト
「進化するアイサイト、スバルは2030年死亡事故死者数ゼロに向かい着々と進む 【スバル・レヴォーグプロトタイプ試乗】」の2枚目の画像 アイサイトXはEXグレードに装備。従来からのアイサイトは性能を向上して全車標準になった
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「進化するアイサイト、スバルは2030年死亡事故死者数ゼロに向かい着々と進む 【スバル・レヴォーグプロトタイプ試乗】」の4枚目の画像 新型はメインフレームが直線に近い配置となっている
「進化するアイサイト、スバルは2030年死亡事故死者数ゼロに向かい着々と進む 【スバル・レヴォーグプロトタイプ試乗】」の5枚目の画像 助手席のシートクッションに組み込まれたエアバッグ
「進化するアイサイト、スバルは2030年死亡事故死者数ゼロに向かい着々と進む 【スバル・レヴォーグプロトタイプ試乗】」の6枚目の画像 高張力鋼板の採用拡大などにより、ボディの強化も進んでいる
「進化するアイサイト、スバルは2030年死亡事故死者数ゼロに向かい着々と進む 【スバル・レヴォーグプロトタイプ試乗】」の7枚目の画像 60km/hからのプリクラッシュブレーキも余裕で停止する
「進化するアイサイト、スバルは2030年死亡事故死者数ゼロに向かい着々と進む 【スバル・レヴォーグプロトタイプ試乗】」の8枚目の画像 歩行者用エアバッグはサイズをアップするとともに配置を最適化
「進化するアイサイト、スバルは2030年死亡事故死者数ゼロに向かい着々と進む 【スバル・レヴォーグプロトタイプ試乗】」の9枚目の画像 前面デザインを最適化することで、膝靱帯への曲げ傷害を低減
「進化するアイサイト、スバルは2030年死亡事故死者数ゼロに向かい着々と進む 【スバル・レヴォーグプロトタイプ試乗】」の10枚目の画像 DCMの搭載で常時通報が可能となっているヘルプネット
「進化するアイサイト、スバルは2030年死亡事故死者数ゼロに向かい着々と進む 【スバル・レヴォーグプロトタイプ試乗】」の11枚目の画像 ステレオカメラに加えて、レーダーやソナーを採用。360度の監視体制を実現している最新アイサイト
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