1970年代ホンダの名車「CB400フォア」純正マフラーを完全復刻! 当時と同じ素材・フォルム・構造の逸品をウエマツが販売 | 2024_uematsu_honda_cb400four_mafuller_04 | 4枚目の写真(全15枚)

「1970年代ホンダの名車「CB400フォア」純正マフラーを完全復刻! 当時と同じ素材・フォルム・構造の逸品をウエマツが販売」の1枚目の画像 SANKEIが復刻し、ウエマツが販売を手掛ける名車「CB400フォア」純正マフラー
「1970年代ホンダの名車「CB400フォア」純正マフラーを完全復刻! 当時と同じ素材・フォルム・構造の逸品をウエマツが販売」の2枚目の画像 ホンダ・ドリームCB400フォア
「1970年代ホンダの名車「CB400フォア」純正マフラーを完全復刻! 当時と同じ素材・フォルム・構造の逸品をウエマツが販売」の3枚目の画像 ホンダから1974年に発売されたのがドリームCB400フォア
「1970年代ホンダの名車「CB400フォア」純正マフラーを完全復刻! 当時と同じ素材・フォルム・構造の逸品をウエマツが販売」の4枚目の画像 プロジェクトのキーマンである三恵技研工業株式会社 生産本部 生産改革室 主任技師の関口好文氏。自身もCB400フォアのオーナー
「1970年代ホンダの名車「CB400フォア」純正マフラーを完全復刻! 当時と同じ素材・フォルム・構造の逸品をウエマツが販売」の5枚目の画像 複雑な曲面を持つ集合部も完全復刻
「1970年代ホンダの名車「CB400フォア」純正マフラーを完全復刻! 当時と同じ素材・フォルム・構造の逸品をウエマツが販売」の6枚目の画像 当時と同じ規格でクロームメッキ加工を実施
「1970年代ホンダの名車「CB400フォア」純正マフラーを完全復刻! 当時と同じ素材・フォルム・構造の逸品をウエマツが販売」の7枚目の画像 再生産と販売の許可を得て、当時の純正と同じく「HONDA」ロゴも刻印
「1970年代ホンダの名車「CB400フォア」純正マフラーを完全復刻! 当時と同じ素材・フォルム・構造の逸品をウエマツが販売」の8枚目の画像 ボルト1本までホンダ純正品を採用
「1970年代ホンダの名車「CB400フォア」純正マフラーを完全復刻! 当時と同じ素材・フォルム・構造の逸品をウエマツが販売」の9枚目の画像 サイレンサーエンドの細く繊細な溶接ビードも再現
「1970年代ホンダの名車「CB400フォア」純正マフラーを完全復刻! 当時と同じ素材・フォルム・構造の逸品をウエマツが販売」の10枚目の画像 2重構造のエキゾーストパイプも苦労して加工した部分
「1970年代ホンダの名車「CB400フォア」純正マフラーを完全復刻! 当時と同じ素材・フォルム・構造の逸品をウエマツが販売」の11枚目の画像 3室構造のサイレンサーも当時と完全に同一構造
「1970年代ホンダの名車「CB400フォア」純正マフラーを完全復刻! 当時と同じ素材・フォルム・構造の逸品をウエマツが販売」の12枚目の画像 ウエマツ東京本社にて。枝川寿取締役 副社長(左)、三恵技研工業株式会社の関口好文氏(中)、三恵技研工業株式会社の山西早穂氏(右)
「1970年代ホンダの名車「CB400フォア」純正マフラーを完全復刻! 当時と同じ素材・フォルム・構造の逸品をウエマツが販売」の13枚目の画像 復刻されたドリームCB400フォア用の純正マフラー
「1970年代ホンダの名車「CB400フォア」純正マフラーを完全復刻! 当時と同じ素材・フォルム・構造の逸品をウエマツが販売」の14枚目の画像 398ccフレームに装着する場合、別途専用ステー(税込5500円)が必要
「1970年代ホンダの名車「CB400フォア」純正マフラーを完全復刻! 当時と同じ素材・フォルム・構造の逸品をウエマツが販売」の15枚目の画像 メーカー純正カフェレーサーと呼べるスタイルが魅力のドリームCB400フォア
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