日本初のプロトレーシングカー「R380」を開発したプリンス自動車はどうやってポルシェ904に勝った?【歴史に残る車と技術027】 | cartech_20240204_04 | 5枚目の写真(全8枚)

「日本初のプロトレーシングカー「R380」を開発したプリンス自動車はどうやってポルシェ904に勝った?【歴史に残る車と技術027】」の1枚目の画像 日産R380
「日本初のプロトレーシングカー「R380」を開発したプリンス自動車はどうやってポルシェ904に勝った?【歴史に残る車と技術027】」の2枚目の画像 1966年の第3回日本GPで優勝したR380(砂子義一選手)
「日本初のプロトレーシングカー「R380」を開発したプリンス自動車はどうやってポルシェ904に勝った?【歴史に残る車と技術027】」の3枚目の画像 1964年の第2回日本GPでポルシェ904を追走するスカイラインGT
「日本初のプロトレーシングカー「R380」を開発したプリンス自動車はどうやってポルシェ904に勝った?【歴史に残る車と技術027】」の4枚目の画像 プリンスR380の主要諸元
「日本初のプロトレーシングカー「R380」を開発したプリンス自動車はどうやってポルシェ904に勝った?【歴史に残る車と技術027】」の5枚目の画像 第3回日本GPでトップを独走するR380
「日本初のプロトレーシングカー「R380」を開発したプリンス自動車はどうやってポルシェ904に勝った?【歴史に残る車と技術027】」の6枚目の画像 1966年4月にデビューした「ダットサンサニー」
「日本初のプロトレーシングカー「R380」を開発したプリンス自動車はどうやってポルシェ904に勝った?【歴史に残る車と技術027】」の7枚目の画像 1966年12月にデビューした初代「カローラ」
「日本初のプロトレーシングカー「R380」を開発したプリンス自動車はどうやってポルシェ904に勝った?【歴史に残る車と技術027】」の8枚目の画像 1966年にデビューした「スバル1000」、スバル初の小型車
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