HOME
News・新車
新車
試乗
新型車・フルモデルチェンジ
マイナーチェンジ
追加モデル
スクープ
プロトタイプ
中古車
訃報
Tech&Biz
経済・経営
テクノロジー
エコ
デザイン
安全
自動運転
電動化
燃料電池
コンセプト
歴史
カーライフ
ドライブ
車選び・購入・売買
車査定
レジャー・旅行・温泉
キャンピングカー・車中泊
車検・保険・税金
道路・インフラ
違反・事故・オービス
ナンバープレートまとめ
運転免許まとめ
イベント
国内モーターショー
海外モーターショー
オートサロン
ミーティング/オフ会
エンタメ
エンタメニュース
グラビア
RQ・コンパニオン
モータースポーツ
D1
映像・動画
コラム・連載
カスタム
旧車
ドレスアップ
チューニング
DIY
アイテム
カー用品
カーナビ・AV
タイヤ交換
ホイール
ゲーム
おもちゃ
アプリ・ガジェット
書籍/雑誌/ムービー
用語辞典
自動車用語辞典
バイク用語辞典
バイク
ニューモデル(バイク)
試乗(バイク)
新製品(バイク)
カスタマイズ(バイク)
バイクライフ
モータースポーツ(バイク)
マリン
検索したいキーワードを入力
Home
カーライフ
カー用品
カスタム
タイヤ交換
バイク
中古車
Home
>
ビジネス・テクノロジー
>
歴史
日本初のプロトレーシングカー「R380」を開発したプリンス自動車はどうやってポルシェ904に勝った?【歴史に残る車と技術027】 | cartech_20240204_03 | 3枚目の写真(全8枚)
日産R380
1966年の第3回日本GPで優勝したR380(砂子義一選手)
1964年の第2回日本GPでポルシェ904を追走するスカイラインGT
プリンスR380の主要諸元
第3回日本GPでトップを独走するR380
1966年4月にデビューした「ダットサンサニー」
1966年12月にデビューした初代「カローラ」
1966年にデビューした「スバル1000」、スバル初の小型車
記事ページへ戻る