初期のトヨタの躍進を支えた3代目「コロナRT40型」、なぜ宿敵・日産ブルーバードを制することができたのか【歴史に残るクルマと技術015】 | cartech_20231112_03 | 3枚目の写真（全7枚）

「初期のトヨタの躍進を支えた3代目「コロナRT40型」、なぜ宿敵・日産ブルーバードを制することができたのか【歴史に残るクルマと技術015】」の1枚目の画像 1964（昭和39）年9月に登場した3代目トヨペットコロナ（RT40型）
「初期のトヨタの躍進を支えた3代目「コロナRT40型」、なぜ宿敵・日産ブルーバードを制することができたのか【歴史に残るクルマと技術015】」の2枚目の画像 1964年にデビューした3代目トヨペットコロナ
「初期のトヨタの躍進を支えた3代目「コロナRT40型」、なぜ宿敵・日産ブルーバードを制することができたのか【歴史に残るクルマと技術015】」の3枚目の画像 1959年にデビューしたダットサン・ブルーバード1200DX
「初期のトヨタの躍進を支えた3代目「コロナRT40型」、なぜ宿敵・日産ブルーバードを制することができたのか【歴史に残るクルマと技術015】」の4枚目の画像 アローラインと呼ばれたシャープなスタイリングが特徴の3代目トヨペットコロナ
「初期のトヨタの躍進を支えた3代目「コロナRT40型」、なぜ宿敵・日産ブルーバードを制することができたのか【歴史に残るクルマと技術015】」の5枚目の画像 3代目トヨペットコロナの主要諸元
「初期のトヨタの躍進を支えた3代目「コロナRT40型」、なぜ宿敵・日産ブルーバードを制することができたのか【歴史に残るクルマと技術015】」の6枚目の画像 1964年にデビューした三菱の最高級車デボネア
「初期のトヨタの躍進を支えた3代目「コロナRT40型」、なぜ宿敵・日産ブルーバードを制することができたのか【歴史に残るクルマと技術015】」の7枚目の画像 1964年にホロゲーションのために100台販売されたスカイラインGT
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