マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！ | P1319886a | 39枚目の写真（全99枚）

「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の1枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EV Natural Monotoneジルコンサンドメタリック2トーン
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の2枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EV Natural Monotoneジルコンサンドメタリック2トーン
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の3枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EV Natural Monotoneジルコンサンドメタリック2トーン
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の4枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EV Natural Monotoneジルコンサンドメタリック2トーン
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の5枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EV Natural Monotoneジルコンサンドメタリック2トーン
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の6枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EV Natural Monotoneジルコンサンドメタリック2トーン
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の7枚目の画像 マツダMX-30主査の上藤和佳子さん
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の8枚目の画像 マツダMX-30チーフデザイナーの松田陽一さん
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の9枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EV左からNatural Monotoneソウルレッドプレミアムメタリック2トーン、Edition Rマローンルージュメタリック2トーン、Natural Monotoneジルコンサンドメタリック2トーン
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の10枚目の画像 サイドハウジングへの溶射工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の11枚目の画像 サイドハウジングへの溶射工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の12枚目の画像 8Cロータリーエンジン用ローター加工工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の13枚目の画像 8Cロータリーエンジン用ローター加工工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の14枚目の画像
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の15枚目の画像 8Cロータリーエンジン用ローター加工工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の16枚目の画像 8Cロータリーエンジン用ローター加工工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の17枚目の画像 8Cロータリーエンジン用ローター加工工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の18枚目の画像 アペックスシールなど組み込むロータリーの匠
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の19枚目の画像 8Cロータリーエンジン組立工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の20枚目の画像 8Cロータリーエンジンの本体パーツはとてもシンプル
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の21枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EVパワーユニット
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の22枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EVパワーユニット
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の23枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EVのパワー／チャージ切り替えメーター表示
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の24枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EVのパワー／チャージメーター
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の25枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EVのメーターパネル
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の26枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EVのパワー／チャージ切り替えスイッチ
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の27枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EVのエンブレム「e-SKYACTIV R-EV」
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の28枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EVの専用エンブレム
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の29枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EVのリヤ周り
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の30枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EVのフロントシート
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の31枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EVのフロントシート周り
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の32枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EVの特徴的なフリースタイルドア
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の33枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EVの215/55R18 95Hタイヤ＆18x7インチアルミホイール
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の34枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EVのリヤコンビランプ
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の35枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EVの給電口
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の36枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EVは普通充電と急速充電に対応
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の37枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EVの燃料給油口
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の38枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EVのラゲッジスペーストノカバーあり
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の39枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EVのラゲッジスペーストノカバー無し
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の40枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EVのラゲッジスペース右シート倒し
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の41枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EVのラゲッジスペースのリヤシート全倒し
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の42枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EVのフューエルメーターとバッテリーメーター
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の43枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EV Edition Rのエンボス加工を施したヘッドレスト
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の44枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EV Edition Rの専用フロアマット
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の45枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EV Edition Rの電子キーはローターと同じ局面にしたというこだわりよう
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の46枚目の画像 8Cロータリーエンジンの主要部品を見るとシンプルでコンパクトなのがわかります
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の47枚目の画像 右が新しい8C用ローター。左の13B用よりひと回り大きい
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の48枚目の画像 右の8C用ローターの燃焼室形状が左の13B用とまったく違うのがわかります
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の49枚目の画像 右が新しい8C用ローター。左の13B用よりひと回り大きい
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の50枚目の画像 左が新しい8C用サイドハウジング。右の13B用のインテークポートと形状が大きく違っています
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の51枚目の画像 左が新しい8C用センターハウジング。ローターが回転する楕円の大きさが大きくなっているのがわかります
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の52枚目の画像 左の新しい8C用センターハウジングが、右の13B用に比べて薄いのがわかります
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の53枚目の画像 8Cロータリーエンジンはシングル点火プラグ
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の54枚目の画像 新しい8Cロータリーエンジンの直噴用インジェクター取付部
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の55枚目の画像 旧来の13Bロータリーエンジンはトレーリング、リーディングの2プラグ方式
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の56枚目の画像 クランクシャフトに当たるロータリーエンジンのエキセントリックシャフトも8C用はシングル
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の57枚目の画像 右の8C用ローターの燃焼室形状が左の13B用とまったく違うのがわかります
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の58枚目の画像 マツダMX-30主査の上藤和佳子さん
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の59枚目の画像 マツダMX-30主査の上藤和佳子さん
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の60枚目の画像 マツダMX-30チーフデザイナーの松田陽一さん
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の61枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EV左からNatural Monotoneソウルレッドプレミアムメタリック2トーン、Edition Rマローンルージュメタリック2トーン、Natural Monotoneジルコンサンドメタリック2トーン
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の62枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EV左からEdition Rマローンルージュメタリック2トーン、Natural Monotoneジルコンサンドメタリック2トーン、Natural Monotoneソウルレッドプレミアムメタリック2トーン
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の63枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EV左からEdition Rマローンルージュメタリック2トーン、Natural Monotoneジルコンサンドメタリック2トーン、Natural Monotoneソウルレッドプレミアムメタリック2トーン
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の64枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EV Natural Monotoneソウルレッドプレミアムメタリック2トーン
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の65枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EV左からEdition Rマローンルージュメタリック2トーン、Natural Monotoneジルコンサンドメタリック2トーン、Natural Monotoneソウルレッドプレミアムメタリック2トーン
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の66枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EV左からEdition Rマローンルージュメタリック2トーン、Natural Monotoneジルコンサンドメタリック2トーン
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の67枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EV Edition Rマローンルージュメタリック2トーン
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の68枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EV Natural Monotoneジルコンサンドメタリック2トーン
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の69枚目の画像 マツダMX-30 Rotary-EV は素材から組み立てまで一貫してマツダ本社工場で生産されます
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の70枚目の画像 マツダ本社工場での生産車両。もちろん赤以外も作ってます
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の71枚目の画像 かつての13Bエンジンのサイドハウジング
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の72枚目の画像 新しい8Cエンジンのサイドハウジングはアルミ製
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の73枚目の画像 サイドハウジングへの溶射工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の74枚目の画像 サイドハウジングへの溶射工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の75枚目の画像 サイドハウジングへの溶射工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の76枚目の画像 右が新しい8Cエンジンのローター。燃焼室形状が大きく違う
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の77枚目の画像 ロータ製造工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の78枚目の画像 1974年に始まり、2003年に中断。2023年に再開したロータリーエンジン製造ライン
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の79枚目の画像 2023年のロータリーエンジン製造再開に合わせ、製造ブースの壁面もリニューアルされたそうです
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の80枚目の画像 8Cロータリーエンジン組立工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の81枚目の画像 8Cロータリーエンジン組立工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の82枚目の画像 8Cロータリーエンジン組立工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の83枚目の画像 8Cロータリーエンジン組立工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の84枚目の画像 8Cロータリーエンジン組立工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の85枚目の画像 8Cロータリーエンジン組立工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の86枚目の画像 8Cロータリーエンジン組立工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の87枚目の画像 8Cロータリーエンジン組立工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の88枚目の画像 8Cロータリーエンジン組立工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の89枚目の画像 8Cロータリーエンジン本体の周辺部品
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の90枚目の画像 8Cロータリーエンジン本体の補機類
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の91枚目の画像 8Cロータリーエンジン組み立てパーツは一同に集められる
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の92枚目の画像 8Cロータリーエンジン検査工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の93枚目の画像 8Cロータリーエンジン検査工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の94枚目の画像 8Cロータリーエンジン検査工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の95枚目の画像 8Cロータリーエンジン検査工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の96枚目の画像 8Cロータリーエンジン検査工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の97枚目の画像 8Cロータリーエンジン検査工程
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の98枚目の画像 「奥の右がP」というMX-30 Rotary-EVの特徴的なシフトパターン
「マツダのロータリー発電エンジン搭載電気自動車「MX-30 Rotary-EV」は売れてほしい！」の99枚目の画像 MX-30 Rotary-EVのリヤシート
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