なぜ軽自動車でなかった？ 三菱初の独自開発乗用車は小型車「三菱500」だった【歴史に残る車と技術008】 | cartech_20230827_02 | 2枚目の写真（全7枚）

「なぜ軽自動車でなかった？ 三菱初の独自開発乗用車は小型車「三菱500」だった【歴史に残る車と技術008】」の1枚目の画像 1960年に登場の「三菱500」
「なぜ軽自動車でなかった？ 三菱初の独自開発乗用車は小型車「三菱500」だった【歴史に残る車と技術008】」の2枚目の画像 1960年にデビューした三菱初の乗用車である三菱500
「なぜ軽自動車でなかった？ 三菱初の独自開発乗用車は小型車「三菱500」だった【歴史に残る車と技術008】」の3枚目の画像 1919年に生産された三菱A型(レプリカ)。すべて手作りの国産品で作られた7人乗りガソリン乗用車
「なぜ軽自動車でなかった？ 三菱初の独自開発乗用車は小型車「三菱500」だった【歴史に残る車と技術008】」の4枚目の画像 1953年に登場した三菱ジープJ3
「なぜ軽自動車でなかった？ 三菱初の独自開発乗用車は小型車「三菱500」だった【歴史に残る車と技術008】」の5枚目の画像 1958年にデビューして大ヒットしたスバル360
「なぜ軽自動車でなかった？ 三菱初の独自開発乗用車は小型車「三菱500」だった【歴史に残る車と技術008】」の6枚目の画像 三菱500の主要スペック
「なぜ軽自動車でなかった？ 三菱初の独自開発乗用車は小型車「三菱500」だった【歴史に残る車と技術008】」の7枚目の画像 1960年にデビューしたマツダ初の乗用車R360クーペ
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