「学生フォーミュラ2023」で東京大学が目指すものとは？ | F-saeJapan2023_26 | 6枚目の写真（全7枚）

「「学生フォーミュラ2023」で東京大学が目指すものとは？」の1枚目の画像 エンデュランス審査ではEVトップ。その後に行われた効率審査では総合トップとなった
「「学生フォーミュラ2023」で東京大学が目指すものとは？」の2枚目の画像 EV参戦初年度で無事に動的審査全種目感想を果たした東京大学EVチーム
「「学生フォーミュラ2023」で東京大学が目指すものとは？」の3枚目の画像 EVにクラス変更をしたチームも多く、EV車検のために日程を1日伸ばすこととなった今大会。東京大学もそんなEVにクラス変更したチームのひとつとなります
「「学生フォーミュラ2023」で東京大学が目指すものとは？」の4枚目の画像 搭載するのはデンソー製のモーターを2基。遊星ギヤを2回噛ませて減速比は9となる。モーターとインバーターを1系統で冷却しています
「「学生フォーミュラ2023」で東京大学が目指すものとは？」の5枚目の画像 写真でもわかる通り、モーターおよび車軸はサスペンションの先、ばね下へのレイアウトとなる
「「学生フォーミュラ2023」で東京大学が目指すものとは？」の6枚目の画像 モーターの上側にはインバーターも2基搭載し、2モーターの独立制御を行う
「「学生フォーミュラ2023」で東京大学が目指すものとは？」の7枚目の画像 エコパの会場なら路面は極めてフラットでリジットでも問題ないという判断があったから、昨年までド・ディオンアクセル方式を採用していた東大のマシン。EVになってもモーターはアウトボードにレイアウト
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