スズキはなぜ軽自動車のパイオニアとなった? 織機メーカーが作った日本初の量産軽乗用車「スズライト」から探る【歴史に残る車と技術003】 | cartech_20230730_02 | 2枚目の写真(全8枚)

「スズキはなぜ軽自動車のパイオニアとなった? 織機メーカーが作った日本初の量産軽乗用車「スズライト」から探る【歴史に残る車と技術003】」の1枚目の画像 トビラ画像
「スズキはなぜ軽自動車のパイオニアとなった? 織機メーカーが作った日本初の量産軽乗用車「スズライト」から探る【歴史に残る車と技術003】」の2枚目の画像 1955年に登場した日本初の軽乗用車、日本初のFF車
「スズキはなぜ軽自動車のパイオニアとなった? 織機メーカーが作った日本初の量産軽乗用車「スズライト」から探る【歴史に残る車と技術003】」の3枚目の画像 創業当時の鈴木式織機製作所店舗
「スズキはなぜ軽自動車のパイオニアとなった? 織機メーカーが作った日本初の量産軽乗用車「スズライト」から探る【歴史に残る車と技術003】」の4枚目の画像 1953年登場したヒットしたダイヤモンドフリー号
「スズキはなぜ軽自動車のパイオニアとなった? 織機メーカーが作った日本初の量産軽乗用車「スズライト」から探る【歴史に残る車と技術003】」の5枚目の画像 スズライトのスペック
「スズキはなぜ軽自動車のパイオニアとなった? 織機メーカーが作った日本初の量産軽乗用車「スズライト」から探る【歴史に残る車と技術003】」の6枚目の画像 1955年に誕生した初代クラウン「トヨペットクラウン」。日本初の純国産乗用車
「スズキはなぜ軽自動車のパイオニアとなった? 織機メーカーが作った日本初の量産軽乗用車「スズライト」から探る【歴史に残る車と技術003】」の7枚目の画像 1958年デビューしたスバル360、国民的な人気を集めた
「スズキはなぜ軽自動車のパイオニアとなった? 織機メーカーが作った日本初の量産軽乗用車「スズライト」から探る【歴史に残る車と技術003】」の8枚目の画像 1967年にデビューして大ヒットしたホンダN360
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