遠い昔の「サスペンションは硬い方がスポーティ」なんて思いが吹き飛ぶTEIN「EDFC5」が乗り心地と硬さを両立 | 20230622_TEIN_CELICA_GT_FOUR-20230622-131035 | 32枚目の写真（全34枚）
DEMOCAR_SPEC_GR86
DEMOCAR_SPEC_ABARTH595
DEMOCAR_SPEC_NOAH
DEMOCAR_SPEC_VELLFIRE
DEMOCAR_SPEC_PRIUS
トヨタ・ヴェルファイア（AGH30W）
トヨタ・ヴェルファイア（AGH30W）
トヨタ・ヴェルファイア（AGH30W）
トヨタ・ノア（MZRA90W）
トヨタ・プリウス（MXWH60）
トヨタ・プリウス（MXWH60）
トヨタ・プリウス（MXWH60）
トヨタ・プリウス（MXWH60）
トヨタGR86（ZN8）
トヨタGR86（ZN8）
トヨタGR86（ZN8）
トヨタGR86（ZN8）
トヨタ・ヴェルファイア（AGH30W）
トヨタ・ノア（MZRA90W）
トヨタ・ノア（MZRA90W）
トヨタ・ノア（MZRA90W）
ABARTH 595
ABARTH 595
ABARTH 595
ABARTH 595
ABARTH 595に装着されている「TEIN FLEX Z」
トヨタ・プリウス（MXWH60）に装着されている「TEIN RX1」
「TEIN EDFC5」のユニット全体
トヨタ・ノア（MZRA90W）に装着されている「TEIN RX1」
トヨタ・ヴェルファイア（AGH30W）に装着されている「TEIN RX1」
トヨタGR86（ZN8）に装着されている「TEIN RX1」
硬い＝スポーティ！と若い頃信じてた!!
Gセンサーも内蔵する車載ユニットにより、手元でダンパー制御をコントロールできます
