デビュー後1年で6倍に！ 東海道新幹線・N700Sの車いすスペースが増えたのなぜ？ | 8a | 10枚目の写真（全19枚）
車いすスペースが増えたN700Sマイナーチェンジ編成。外観はマイチェン前と変わりません
マイナーチェンジ編成の11号車には車いすスペースが６か所もあります
海側の車いすスペースは11〜13B席とセットで販売。この座席には跳ね上げ式肘掛けと車いす固定ベルトを装備しています
車いすのまま車窓を楽しめる11〜13E席
N700Aの車いすスペースは12番B席の1か所だけ
N700S初期車の車いすスペースは2か所
上越・北陸新幹線E7系の増備車
E7系増備車の車いすスペースは4か所。JR西日本所有のW7系増備車も同様です
2024年にデビューする秋田新幹線E8系
E8系の車いすスペースは3か所（JR東日本プレスリリースより）
西九州新幹線N700Sの座席定員は391名です
西九州新幹線N700Sの車いすスペースは4か所としました
2018年3月にデビューした小田急電鉄70000形GSE
GSEは4号車に車いす対応座席を千鳥状に2席（1A・2D）設置
2019年3月にデビューした西武鉄道001系「ラビュー」
「ラビュー」は1号車に車いす対応座席を直列で2席（7D・8D）設置
2020年3月にデビューした近畿日本鉄道80000系「ひのとり」
「ひのとり」は8両編成の6号車、6両編成の4号車に車いす対応座席と車いすスペースを設置しています
JR西日本が2024年春以降に導入する273系「やくも」
