モノトーン・ボディにゴールドの足まわりで高級感アップ。ヤマハの大型ツアラー「トレーサー9GT」に2023年モデル登場

公開日 2023/03/19 16:03
著者平塚直樹

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■電子制御システム満載の高級ツアラーに新色を設定

近年の大型ツーリングバイクには、クルーズコントロールや電子制御サスペンション、トラクションコントロールなど、最新の電子制御システムが満載の高級モデルも数多く、高い安全性や快適性を誇ります。

ヤマハ発動機（以下、ヤマハ）の「トレーサー9GT（TRACER9 GT ABS）」もそんな大型ツアラーの1台ですが、2023年4月20日に2023年モデルが発売されます。

新型では、新しいカラーリングを採用したことが主な変更点。ホワイトとブラックの2色を設定し、いずれにも足まわりにゴールドをマッチングすることで、高級感をアップさせていることが特徴です。

●888cc・直列3気筒エンジンを搭載

トレーサー9GTは、2015年に発売された「MT-09トレーサー」を元祖に持つ、ヤマハの大型スポーツツアラーです。

ネイキッドモデル「MT-09」をベースに開発されたMT-09トレーサーは、2018年のモデルチェンジ時に車名を「トレーサー9」へ変更。スタンダードモデルに加え、2018年には、上級モデルの「トレーサー9GT」も発売されましたが、国内では現在9GTのみをラインアップしています。

2021年に登場した現行モデルでは、888cc・直列3気筒エンジンを、軽量なCFアルミダイキャスト製のフレームに搭載。最高出力120ps/10000rpm、最大トルク9.5kgf・m/7000rpmを発揮するエンジンは、YCC-T（電子制御スロットル）などとのマッチングにより、ライダーのアクセル操作に対しリニアに出力が発生することで、扱いやすさも満点です。

また、クラッチレバーの操作を軽くすると共に、シフトダウン時の車体挙動の緩和を図る「アシスト＆スリッパークラッチ」の採用で、減速時などで高い車体安定性も誇ります。

●車体挙動やサスを制御する電子制御システム

最新の電子制御システムを採用することも、このモデルの魅力です。まず、さまざまな車両挙動をセンシングする6軸のIMU（慣性計測装置）を装備し、その情報を受け取り車両側へフィードバックするECUに3種類の制御システムを搭載します。

バンク角も反映した「トラクションコントロールシステム」、旋回性能をサポートする「SCS（スライドコントロールシステム）」、前輪の浮き上がり傾向時にライダーを支援する「LIF（リフトコントロールシステム）」を備え、各制御が相互に連動することも可能。マシンのポテンシャルを効率よく引き出せることで、ライダーの運転操作集中力をサポートします。

さらに、足まわりでは、KYB（カヤバ）社と共同開発した電子制御サスペンション「KADS」を装備します。IMUの情報にもとづき、「SCU（サスペンションコントロールユニット）」が走行中に減衰レベルを自動調整することで、さまざまな走行状況へ対応。スポーティな走りと快適な乗り心地を両立しています。

ほかにも、アクセル操作なしで設定速度内の巡航が可能な「クルーズコントロールシステム」は、4速以上・約50km/h以上でセットが可能。高速道路などを使った長距離ツーリングでの疲労軽減に貢献します。また、軽量・高剛性を実現した独自開発の「スピンフォージド・ホイール」などにより、軽快なハンドリングも実現。