カワサキのスーパーチャージャー付き大型ツアラー「ニンジャH2 SX/SE」に2023年モデル。オートハイビームを新採用 | 2023_kawasaki_ninja_h2sx_003 | 7枚目の写真(全15枚)

「カワサキのスーパーチャージャー付き大型ツアラー「ニンジャH2 SX/SE」に2023年モデル。オートハイビームを新採用」の1枚目の画像 カワサキが誇る高性能スポーツツアラー、ニンジャH2 SX SEの2023年モデル
「カワサキのスーパーチャージャー付き大型ツアラー「ニンジャH2 SX/SE」に2023年モデル。オートハイビームを新採用」の2枚目の画像 カワサキ・ニンジャH2 SX SE
「カワサキのスーパーチャージャー付き大型ツアラー「ニンジャH2 SX/SE」に2023年モデル。オートハイビームを新採用」の3枚目の画像 ニンジャH2 SX SEに搭載するセミアクティブサスペンションKECS
「カワサキのスーパーチャージャー付き大型ツアラー「ニンジャH2 SX/SE」に2023年モデル。オートハイビームを新採用」の4枚目の画像 コンパクトで軽量なブレンボ社の最上級モデル「Stylema」モノブロックキャリパー(ニンジャH2 SX SE)
「カワサキのスーパーチャージャー付き大型ツアラー「ニンジャH2 SX/SE」に2023年モデル。オートハイビームを新採用」の5枚目の画像 リム部分に切削加工を施した、高級感のあるホイール(ニンジャH2 SX SE)
「カワサキのスーパーチャージャー付き大型ツアラー「ニンジャH2 SX/SE」に2023年モデル。オートハイビームを新採用」の6枚目の画像 スタンダード仕様ニンジャH2 SXの2023年モデル
「カワサキのスーパーチャージャー付き大型ツアラー「ニンジャH2 SX/SE」に2023年モデル。オートハイビームを新採用」の7枚目の画像 998cc・水冷並列4気筒スーパーチャージドエンジン
「カワサキのスーパーチャージャー付き大型ツアラー「ニンジャH2 SX/SE」に2023年モデル。オートハイビームを新採用」の8枚目の画像 AHB(オートハイビーム)を新採用
「カワサキのスーパーチャージャー付き大型ツアラー「ニンジャH2 SX/SE」に2023年モデル。オートハイビームを新採用」の9枚目の画像 メーターには、大型で見やすい6.5インチフルカラーTFT液晶スクリーンを採用
「カワサキのスーパーチャージャー付き大型ツアラー「ニンジャH2 SX/SE」に2023年モデル。オートハイビームを新採用」の10枚目の画像 ボッシュ社製「ARAS(アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム)」の採用で、ACCなどの先進安全装備も搭載
「カワサキのスーパーチャージャー付き大型ツアラー「ニンジャH2 SX/SE」に2023年モデル。オートハイビームを新採用」の11枚目の画像 停止時に、ライダーのブレーキ入力無しでもブレーキ効力を維持するVHA(ビークルホールドアシスト)
「カワサキのスーパーチャージャー付き大型ツアラー「ニンジャH2 SX/SE」に2023年モデル。オートハイビームを新採用」の12枚目の画像 急ブレーキ時にブレーキランプを点滅させることで、後続車に急減速を知らせるESS(エマージェンシーストップシグナル) も装備
「カワサキのスーパーチャージャー付き大型ツアラー「ニンジャH2 SX/SE」に2023年モデル。オートハイビームを新採用」の13枚目の画像 タイヤ空気圧の異常を知らせるTPMS(タイヤプレッシャーモニタリングシステム)も標準装備
「カワサキのスーパーチャージャー付き大型ツアラー「ニンジャH2 SX/SE」に2023年モデル。オートハイビームを新採用」の14枚目の画像 発砲密度を変更し快適性を高めたフロントシート。ワイドな形状で座り心地を高めつつ、足着き性にも考慮したデザインも特徴だ
「カワサキのスーパーチャージャー付き大型ツアラー「ニンジャH2 SX/SE」に2023年モデル。オートハイビームを新採用」の15枚目の画像 ライダーの死角に接近する車両の存在を検知し、ミラー内の警告灯などで知らせるBSD(ブラインドスポットディティクション)
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