日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開 | NISSAN_NEW_EV_e-POWER_20230308_29 | 17枚目の写真（全41枚）

「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の1枚目の画像 日産自動車が新開発電動パワートレーンの試作ユニットを公開した
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の2枚目の画像 次世代e-POWERの「5-in-1」
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の3枚目の画像 次世代BEVの「3-in-1」
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の4枚目の画像 初代リーフの電動パワートレーン
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の5枚目の画像 リーフに積まれたe-POWER（開発試作車）
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の6枚目の画像 e-POWERの開発試作車のパネル
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の7枚目の画像 2016年発表のノートe-POWER
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の8枚目の画像
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の9枚目の画像 平井俊弘専務執行役員
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の10枚目の画像 2030年代早期に主要マーケットで新型車の100％電動化を掲げる
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の11枚目の画像 バッテリーEVから生まれたe-POWER
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の12枚目の画像 共有化された駆動システム
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の13枚目の画像 電動化により付加価値を提供する
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の14枚目の画像 ガソリンエンジン車と同等のコストを目指す
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の15枚目の画像 すでに52％に達している電動車両
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の16枚目の画像 100％電動駆動の利点
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の17枚目の画像 100％モーター駆動の利点
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の18枚目の画像
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の19枚目の画像 ペダルの踏み替え数も減らせる
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の20枚目の画像 加速、減速のスムーズさも特徴
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の21枚目の画像 モーター4WDの制御
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の22枚目の画像 駆動力による振動を抑える
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の23枚目の画像 e-POWER制御のあり、なしの違い
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の24枚目の画像 砂地や深雪でもスムーズな走行が可能
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の25枚目の画像 わずかな音も制御する
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の26枚目の画像 雪上なども含めて高度な車両姿勢制御が可能に
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の27枚目の画像 高度な車両制御も可能に
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の28枚目の画像 酔いにくさにも寄与する
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の29枚目の画像 緻密な制御により酔いにくさも実現
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の30枚目の画像 エンジン車同等の価格を目指す
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の31枚目の画像 インバーター、モーターの共用化
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の32枚目の画像 次世代電動パワートレーンでは、EVとe-POWERで主要部品の共有化、モジュール化をさらに推進する
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の33枚目の画像 モジュール化により、小型・軽量化が図られる
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の34枚目の画像 レアアースの使用量を大幅に削減
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の35枚目の画像 出力密度2倍を目指す
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の36枚目の画像 究極のコスト削減を目指す
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の37枚目の画像 初代リーフを改造したe-POWER試作車
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の38枚目の画像 モーター4WDを搭載するエクストレイル
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の39枚目の画像 リーフにガソリンの給油口を用意した
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の40枚目の画像 初代リーフを使ったe-POWER試作車のマフラー
「日産、BEVとe-POWERの主要部品を共有化した電動パワートレーン「X-in-1」コンセプトを公開」の41枚目の画像 初代リーフを使ったe- POWER試作車の給電口
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