「貨物新幹線」実現か？2030年には判断される本州と北海道を結ぶ物流の課題 | 11 | 11枚目の写真（全11枚）
本州と北海道を結んでいる貨物列車
青函トンネル前後にある共用区間を走る北海道新幹線
青函トンネル前後にある共用区間を走る海峡線の貨物列車
苗穂工場内で検証した「トレイン・オン・トレイン」の試作車
廃止が議論されている新函館北斗〜長万部間を走る貨物列車
東北新幹線宇都宮〜盛岡間で最高速度320km/h運転をしているE5系「はやぶさ」
E5系は最大軸重11.75t、平均軸重約11.34tで、最高速度320km/h運転をします
E1系は最大軸重15.5t、平均軸重14.42tで最高速度240km/hです
在来線の電気機関車は重いので、新幹線用の動力車は軽量化が必須だと思われます
貨物新幹線が実現すれば札幌貨物ターミナルが到着地になると思われます
東京貨物ターミナルに貨物新幹線が乗り入れる可能性は極めて低そうです
