ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感 | TEIN_RX1 | 31枚目の写真(全31枚)

「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の1枚目の画像 テインのサスペンション開発に関わり、全日本ラリー選手権や全日本ダートトライアル選手権で活躍する鎌田卓麻選手のマシン
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の2枚目の画像 TEINの新型「EDFC5」
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の3枚目の画像 トヨタ・GR86にEDFC5とRX1を組み込む
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の4枚目の画像 GR86のフロント左側のモーター
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の5枚目の画像 GR86のエンジンルーム。ショックアブソーバー上のモーターはコンパクト
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の6枚目の画像 GR86のフロント右側のモーター
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の7枚目の画像 GR86のリヤのモーター
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の8枚目の画像 RX1を装着したGR86のフロントサスペンション
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の9枚目の画像 コントローラーユニットをGR86に装着
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の10枚目の画像 コーナー手前のブレーキングでフロントタイヤにしっかり荷重をかけながらも沈み込みはマイルド
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の11枚目の画像 ストレートでもリニアにEDFC5が減衰力をコントロールし乗り心地がいい
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の12枚目の画像 ロールを抑えながらフロントアウトの接地感が高くドライビングしやすい
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の13枚目の画像 コーナーの立ち上がりはリヤアウト側がしなやかに動いて旋回性が高い
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の14枚目の画像 GR86のドライビングがさらに楽しくなる
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の15枚目の画像 リヤからみても姿勢が安定しているのがわかる
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の16枚目の画像 ストレートは減衰力を抑え、後ろの路面のギャップもしなやかに吸収する
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の17枚目の画像 GR86+EDFC5+RX1
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の18枚目の画像 縦22mm×横60mmとコンパクトながら見やすいディスプレイ
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の19枚目の画像 EDFC5とRX1を組み込んだトヨタ・ノアと私
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の20枚目の画像 ノアのフロントのモーター
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の21枚目の画像 ノアのリヤのモーター
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の22枚目の画像 ノア+EDFC5+RX1
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の23枚目の画像 スタートボタン上あたりに装着するとモニターを確認しやすい
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の24枚目の画像 ワインディングも姿勢を崩さずリズミカルに走れる
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の25枚目の画像 加速しながらのコーナリングも横揺れがなく安定している
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の26枚目の画像 前後の揺れも抑えられている
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の27枚目の画像 車高の高いミニバンでもきびきび走るのでクルマ酔いしにくい
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の28枚目の画像 EDFC5はミニバンでその効果を体感しやすい
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の29枚目の画像 RX1はツインチューブで全長調整式。フルバンプ時の突き上げがしにくいハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)採用
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の30枚目の画像 ロアブラケット取り付け部は偏心の別パーツでキャンバー調整が可能
「ミニバンでその恩恵が大きい! テインの減衰力コントローラー「EDFC5」、新型モデルを体感」の31枚目の画像 ロアブラケットを回転するだけでキャンバー調整できる
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