急逝したケン・ブロックも開発に携わった「Audi S1 e-tron quattro Hoonitron」の特別展示イベントが開催

■システムトータル出力500kW、トータルトルク640Nmに達するモンスターマシン

アウディ ジャパンは、世界でたった1台のEVである「Audi S1 e-tron quattro Hoonitron」の特別展示イベントを、期間限定で開催すると発表しました。

同EVは、スノーモービルの事故により急逝したケン・ブロック氏も開発に携わっただけでなく、新作ビデオ「ELECTRIKHANA: High Stakes Playground; Las Vegas」にて車両として使用され、ラスベガスでの華麗な走りが披露されていました。なお、この動画は2022年11月に公開され、YouTube上で750万回の再生回数(2023年1月19日時点)を記録。

This is Ken Block’s Audi S1 Hoonitron
「Audi S1 e-tron quattro Hoonitron」のフロントマスク

Audi S1 e-tron quattro Hoonitronのデザインは、伝説的なラリーマシン「Audi Sport quattro S1」をモデルに開発され、市販モデルだけでなく、モータースポーツ用の電動駆動システムが搭載されています。

前後重量配分は「52:48」と理想的で、ホイールベースは2.4mを切るというショートボディも特徴。「Audi A1 Sportback」の2563mmよりも大幅に短くなっています。

A race car from Audi like never before
急逝したケン・ブロック氏と「Audi S1 e-tron quattro Hoonitron」

同モデルは、圧倒的な回頭性を得られているようで、コーナリング時の俊敏性が向上されているとのこと。また、ショートホイールベースによりヨーイング(垂直軸を中心とした回転運動)に有利に働き、ドリフトに最適なマシンになっています。

This is Ken Block’s Audi S1 Hoonitron
奥が「Audi Sport quattro S1」。手前が「Audi S1 e-tron quattro Hoonitron」

電動4輪駆動システムが採用され、前輪と後輪にモータースポーツから技術的なフィードバックを受けたモータージェネレーターユニット(MGU)が搭載され、モーターによって駆動されます。

バッテリーは、アウディの市販PHEV用の高電圧バッテリーが4台搭載され、駆動システムに電力を供給。各バッテリーの容量は14.4kWh、合計容量は57.6kWh、作動電圧は800V。

ショートボディにもかかわらず圧倒的なパワー、トルクを発揮し、各MGUは250kWの最高出力、320Nmの最大トルクを発揮。システムトータル出力は500kW、トータルトルクは640Nmに達します。最高速度は、200km/h以上。

This is Ken Block’s Audi S1 Hoonitron
手前が「Audi S1 e-tron quattro Hoonitron」。奥が「 Audi Sport quattro S1」

特別展示イベントでは、同モデルの展示に加えて、レーシングシミュレーターも設置され、来場者によるタイムアタックチャレンジも実施されます。目標タイムをクリアすると、特別なプレゼントもあるそうです。

なお、同車両の開発に携わりもした、卓越したドライビングを見せていたケン・ブロック氏は、既述のように、2023年1月2日に不慮の事故にて急逝。今回の特別展示は、同氏への哀悼の意を含む展示として開催されます。

This is Ken Block’s Audi S1 Hoonitron
「Audi S1 e-tron quattro Hoonitron」の外観

【Audi S1 Hoonitron × Electrikhana 開催概要】

「六本木会場」
会場:六本木ヒルズ大屋根プラザ
開催日:1月21日(土)〜1月23日(月)

「二子玉川会場」
会場:二子玉川ライズガレリア
開催日:1月27日(金)〜1月29日(日)

「みなとみらい会場」
会場:MARK IS みなとみらい1Fグランドガレリア
開催日:2月3日(金)〜2月5日(日)

各会場開催時間: 11:00 – 20:00 (予定)
(塚田 勝弘)

この記事の著者

塚田勝弘 近影

塚田勝弘

1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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