木村拓哉プロデュースのキャラバンがあった!日産キャラバン目白押しの「OUTDOORあそびーくる」ブース・その1【東京オートサロン2023】

■8台のカスタムキャラバンが集合 その1
木村拓哉プロデュース、BUSOU、NEEDSBOX、350MOTORINGの4モデルを紹介

キャラバン 木村拓哉プロデュース
木村拓哉プロデュースのキャラバン

芸文社のアウトドア系マガジン「OUTDOORあそびーくる」が東京オートサロン2023にブースを出展。8台のカスタムキャラバンを展示しました。

1ボックス系のカスタマイズベースとしてはトヨタのハイエースがメジャーですが、ハイエースばかりでつまらないと思っている方も多いはず。

そうしたなか、キャラバンをベースとしたカスタマイズはより独自性が強く、これから手に入れてカスタムしたいと思っている方には大きな参考となったことでしょう。

OUTDOORあそびーくるのブースでは8台のカスタムされたキャラバンが展示されていました。

その1としてここでは、木村拓哉プロデュース、BUSOU、NEEDSBOX、350MOTORINGの4モデルを紹介します。

●木村拓哉プロデュースのトレジャーボックス号

木村拓哉プロデュースキャラバン
木村拓哉がプロデュースしたキャラバンのトレジャーボックス号

動画配信サイト「GYAO!」で配信中のタレントの木村拓哉さんの冠番組「木村さ~~ん!」内でカスタマイズしたのがこちらのトレジャーボックス号。

足まわりには、ダンパーのオイルを交換することで性能アップを実現するネオチューンをさらに一段階アップさせたカーライフ・エグゼクティブVer.2を採用。乗り心地を損なわないように1インチだけローダウンを施しています。

タイヤはグッドイヤーのイーグル#1ナスカー、ホイールはフロントラインのFSW IIIの木村拓哉スペシャルとなっています。

サーフィンにフィッシングにとアウトドアレジャーにも精通している木村拓哉さんだけに、インテリアも趣味的グッズ満載とのこと。取材では都合により撮影できませんでしたが、チャンスがあればインテリアも確認できるでしょう。

●搭載性重視のエクステリア架装モデル BUSOU CARAVAN プレミアムラインver.2

USOU CARAVAN プレミアムラインver.2
USOU CARAVAN プレミアムラインver.2のエクステリア

BUSOUブランドのパーツが取り付けられたキャラバン。今回の展示車は、エクステリアのドレスアップに特化したもの。

フロントアンダーガーニッシュは、下部に凹凸を設けたデザインで、塗り分けの仕方によってさまざまな表情を生み出すことが可能になっています。オーバーフェンダー風のフェンダーガーニッシュはカーボン柄の表皮を持つAES樹脂を採用し、シャキッとしたスタイルを実現しています。

●跳ね上げベッドの採用で車内空間を上手に生かす NEEDSBOX NV type-3

NEEDSBOX NV type-3
NEEDSBOX NV type-3のエクステリア

フリップベッドと呼ばれる左右2分割のベッドを採用したNEEDSBOX NV type-3。

このベッドのカシコイところは、ベッドとして使えるだけでなく、半分を折りたたんだときはベンチのようになってちょっとした事務仕事などにも使えるところ。

NEEDSBOX NV type-3
NEEDSBOX NV type-3のインテリア

さらに、ベッドとして展開した状態でも、ベンチとした状態でも荷物を上下に振り分けることができ、搭載性も向上することです。アウトドアレジャーはもちろん、仕事でも使い勝手のいいモデルに仕上げられています。

●フルベッド仕様でデスク付き、車中泊の快適性を追求した 350MOTORINGのARJ style

350MOTORINGのARJ style
350MOTORINGのARJ styleのエクステリア

350MOTORINGが作成したARJ styleは分割タイプではなく、室内幅いっぱいを使った車中泊重視の仕様。

2分割タイプのベッドは汎用性が高いけど、車内で寝ることを重視した場合は、分割しないフルタイプのほうがベッドとしての性能を稼ぐことができます。

350MOTORINGのARJ style
350MOTORINGのARJ styleのインテリア

とはいえこのベッドは縦方向には分割しないものの、前後には分割して対面対座が可能となっています。リヤのクォーターウインドウにはパンチンボードが設置され、さまざまなアイテムを収納可能。足まわりはビルシュタインのダンパーBFグッドリッチの16インチタイやがおごられています。

(文・写真:諸星 陽一)

この記事の著者

諸星陽一 近影

諸星陽一

1963年東京生まれ。23歳で自動車雑誌の編集部員となるが、その後すぐにフリーランスに転身。29歳より7年間、自費で富士フレッシュマンレース(サバンナRX-7・FC3Sクラス)に参戦。
乗って、感じて、撮って、書くことを基本に自分の意見や理想も大事にするが、読者の立場も十分に考慮した評価を行うことをモットーとする。理想の車生活は、2柱リフトのあるガレージに、ロータス時代のスーパー7かサバンナRX-7(FC3S)とPHV、シティコミューター的EVの3台を持つことだが…。
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