同じシリーズハイブリッド「日産ノート」との走りの違いは?「直列」ハイブリッドの走りっぷり-その2- ダイハツ・ロッキー【モロズミ的クルマのティスティング実況&考察】 | Rocky e-HV_drivetrain-image | 5枚目の写真(全14枚)

「同じシリーズハイブリッド「日産ノート」との走りの違いは?「直列」ハイブリッドの走りっぷり-その2- ダイハツ・ロッキー【モロズミ的クルマのティスティング実況&考察】」の1枚目の画像 ロッキーe-SMART HYBRIDのバッテリーパック
「同じシリーズハイブリッド「日産ノート」との走りの違いは?「直列」ハイブリッドの走りっぷり-その2- ダイハツ・ロッキー【モロズミ的クルマのティスティング実況&考察】」の2枚目の画像 ロッキーe-SMART HYBRIDの車体骨格とバッテリーパックの搭載場所(リアシート座面直下。もともとは燃料タンクが占有していた空間)
「同じシリーズハイブリッド「日産ノート」との走りの違いは?「直列」ハイブリッドの走りっぷり-その2- ダイハツ・ロッキー【モロズミ的クルマのティスティング実況&考察】」の3枚目の画像 ロッキーe-SMART HYBRIDのコックピットエリア
「同じシリーズハイブリッド「日産ノート」との走りの違いは?「直列」ハイブリッドの走りっぷり-その2- ダイハツ・ロッキー【モロズミ的クルマのティスティング実況&考察】」の4枚目の画像 カラーLEDのメーターパネルに表示される内容とパターン各種。どれもモーターにどのくらいのエネルギー(電力)を送り込んでいるか、あるいは回生しているか、がが主表示で瞬間燃費も(エンジン主動力のクルマとは変動がだいぶ異なる)。左端の表示スタイルではパワーメーターが回転する立体円盤になる。
「同じシリーズハイブリッド「日産ノート」との走りの違いは?「直列」ハイブリッドの走りっぷり-その2- ダイハツ・ロッキー【モロズミ的クルマのティスティング実況&考察】」の5枚目の画像 ロッキーe-SMART HYBRIDのパワーパッケージ(走行用モーターとエンジン+発電機)、その上にレイアウトされた電力制御ユニット、そこから強電系配線が後方の電池との間を結んでいる。
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「同じシリーズハイブリッド「日産ノート」との走りの違いは?「直列」ハイブリッドの走りっぷり-その2- ダイハツ・ロッキー【モロズミ的クルマのティスティング実況&考察】」の8枚目の画像 ダッシュボード右下のスイッチ群にあるペダルモード切替スイッチ
「同じシリーズハイブリッド「日産ノート」との走りの違いは?「直列」ハイブリッドの走りっぷり-その2- ダイハツ・ロッキー【モロズミ的クルマのティスティング実況&考察】」の9枚目の画像 ダイハツ・ロッキーe-SMART HYBRID
「同じシリーズハイブリッド「日産ノート」との走りの違いは?「直列」ハイブリッドの走りっぷり-その2- ダイハツ・ロッキー【モロズミ的クルマのティスティング実況&考察】」の10枚目の画像 12Vバッテリーはリヤラゲッジルームへ
「同じシリーズハイブリッド「日産ノート」との走りの違いは?「直列」ハイブリッドの走りっぷり-その2- ダイハツ・ロッキー【モロズミ的クルマのティスティング実況&考察】」の11枚目の画像 ダイハツ・ロッキーのカットモデル
「同じシリーズハイブリッド「日産ノート」との走りの違いは?「直列」ハイブリッドの走りっぷり-その2- ダイハツ・ロッキー【モロズミ的クルマのティスティング実況&考察】」の12枚目の画像 バッテリーパックはリヤシート座面下に搭載
「同じシリーズハイブリッド「日産ノート」との走りの違いは?「直列」ハイブリッドの走りっぷり-その2- ダイハツ・ロッキー【モロズミ的クルマのティスティング実況&考察】」の13枚目の画像 ダイハツのシリーズハイブリッドの名称は「e-SMART HYBRID」
「同じシリーズハイブリッド「日産ノート」との走りの違いは?「直列」ハイブリッドの走りっぷり-その2- ダイハツ・ロッキー【モロズミ的クルマのティスティング実況&考察】」の14枚目の画像 ダイハツ・ロッキーe-SMART HYBRID
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