BYDが日本でEV乗用車を発売する「本気度」はウインカーからわかる？ | A9_01900 | 20枚目の写真（全49枚）
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」
BYD「ATTO 3」のウインカーは右レバー
釘刺し試験でもBYDのブレードバッテリーは発火しなかった
ビーワイディージャパン株式会社 代表取締役社長 劉学亮氏
BYD AutoJapan株式会社代表取締役社長 東福寺厚樹氏
劉学亮氏（左）と東福寺厚樹氏（右）
BYD「DOLPHIN」
BYD「ATTO 3」
BYD「SEAL」
日本導入予定のBYD3車種
第3世代プラットフォーム
後輪駆動ユニットを搭載することも可能
バッテリーは床下に敷き詰められる
フロントにモーターその他コントロールを集中して配置
BYD「ATTO 3」は右ハンドルを導入予定
BYD「ATTO 3」は右ハンドルを導入予定
金型の多くはは日本製
