ついに登場した「ヤリスクロス GR SPORT」は車高を10mmダウン。ハイブリッド車は専用パワートレーン制御を採用

公開日 2022/07/20 07:03
更新日 2024/10/20 23:58
著者塚田勝弘

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■ボディ剛性の向上や専用サスペンション、専用スポーティシートを用意

登場以来、ヤリス・シリーズの中でも販売面で牽引しているコンパクトSUVのヤリスクロスに「GR SPORT」が設定されました。大人気のコンパクトSUVに加わる「ヤリスクロス GR SPORT」は、2022年8月8日（月）に発売されます。

「GR」シリーズは、最もハードな「GR」が頂点に君臨していて、現在はGRスープラ、GRヤリス、GR86、GRカローラという4モデルがあります。

今回、ヤリスクロスに設定された「GR SPORT」は、「GR」ほどの超本格派ではないものの、GRの世界観を十分に堪能できる、内外装や走りを備えています。

ヤリスクロス GR SPORTは、ハイラックス GR SPORT、ランドクルーザー GR SPORT、コペン GR SPORT、C-HR GR SPORT、プリウスPHV GR SPORTに続いて設定されました（現行国内販売モデル、2022年7月19日時点）。

ヤリスクロス GR SPORTは、ボディ剛性の強化や足まわりのチューニングだけでなく、ハイブリッド車にはパワートレーンの改良も盛り込まれていて、走りをブラッシュアップ。

WRCで勝つために開発されたGRヤリスの開発ドライバーも携わり、細部の部品にまで改良が施され、操縦安定性、応答性を向上させるなどの、「GR」がもつ走りの味わいを「GR SPORT」でも継承することを掲げています。

パワートレーンにも手が入れられたハイブリッド車は、モーターの過渡特性が最適化され、加速、減速時のアクセルの応答性が向上。また、モーター駆動のレスポンスも高められ、ドライブシャフトのねじり剛性を向上させ、スポーティな走りに磨きをかけたとしています。

同じように、走りを大きく左右するボディ剛性の向上では、ベース車の高いボディ剛性をより高めるため、フロア下とロアバックにブレースが追加されたことで、操縦安定性の向上、フラットな乗り心地に寄与。

さらに、専用サスペンション＆電動パワーステアリング制御も採用されています。ハンドリングなどの運動性能の向上を実現するため、車高が10mm低くなり、スポーツタイヤ「FALKEN FK510 SUV」が装着されています。

同時に、ブッシュやコイルスプリング、ショックアブソーバー、電動パワーステアリングがスポーティな味付けにチューニングされ、軽快な走りと一体感のある操縦安定性を実現したとしています。

外観もひと目で「GR SPORT」と分かるディテールが与えられています。フロントフォグベゼル、リヤディフューザーが専用デザインになり、ベース車から踏襲されたワイド＆ローなスタンスに進化。ラジエターグリル（アッパー・ロア）、リヤバンパーロアカバーは、GRの「G」がモチーフのスポーティなメッシュタイプに変更されています。

足まわりには、専用18インチアルミホイール（切削光輝／センターオーナメント付）が備わり、テールゲートやブレーキキャリパーなどの随所に「GR SPORT」専用エンブレムも用意されています。

インテリアのトピックスは、専用スポーティシートの採用。身体をしっかりとホールドするというスポーティシートに加えて、エアヌバック＋合成皮革の専用シート表皮も用意されています。インテリアの加飾が、グロスを抑えたダークメタリック塗装にコーディネイトされ、スポーティかつ運転により集中できるムードが醸し出されています。