ホンダ・シビックe:HEVはシビックとアコードの二面性を持つハイブリッドカーだった | CIVIC_eHEV_1020880_サイズ変更 | 4枚目の写真(全7枚)

「ホンダ・シビックe:HEVはシビックとアコードの二面性を持つハイブリッドカーだった」の1枚目の画像 1.5Lターボとタイヤ銘柄を変えることで、しっとり&スポーティなキャラクターを生み出している。
「ホンダ・シビックe:HEVはシビックとアコードの二面性を持つハイブリッドカーだった」の2枚目の画像 シビックのハイブリッドは「e:HEV」という名前でモノグレード展開。メーカー希望小売価格は394万200円。
「ホンダ・シビックe:HEVはシビックとアコードの二面性を持つハイブリッドカーだった」の3枚目の画像 ホンダ車ではお馴染みのボタン式セレクター。ボタンの反力最適化やリバースボタンに滑り止めを追加するなど進化している。
「ホンダ・シビックe:HEVはシビックとアコードの二面性を持つハイブリッドカーだった」の4枚目の画像 ボタン式シフトの下側にはドライブモードのセレクターやEPBのスイッチを配置。
「ホンダ・シビックe:HEVはシビックとアコードの二面性を持つハイブリッドカーだった」の5枚目の画像 エンジンは骨格から新開発の2.0L ガソリン直噴アトキンソンサイクル。最大熱効率41%を誇る。
「ホンダ・シビックe:HEVはシビックとアコードの二面性を持つハイブリッドカーだった」の6枚目の画像 外観での1.5Lターボとの違いは、テールの「e:HEV」エンブレムとマフラーカッターの有無となる。
「ホンダ・シビックe:HEVはシビックとアコードの二面性を持つハイブリッドカーだった」の7枚目の画像 CIVIC_eHEV
  • 「ホンダ・シビックe:HEVはシビックとアコードの二面性を持つハイブリッドカーだった」の1枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ホンダ・シビックe:HEVはシビックとアコードの二面性を持つハイブリッドカーだった」の2枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ホンダ・シビックe:HEVはシビックとアコードの二面性を持つハイブリッドカーだった」の3枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ホンダ・シビックe:HEVはシビックとアコードの二面性を持つハイブリッドカーだった」の4枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ホンダ・シビックe:HEVはシビックとアコードの二面性を持つハイブリッドカーだった」の5枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ホンダ・シビックe:HEVはシビックとアコードの二面性を持つハイブリッドカーだった」の6枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ホンダ・シビックe:HEVはシビックとアコードの二面性を持つハイブリッドカーだった」の7枚目の画像ギャラリーへのリンク