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新型ヴォクシーの「トヨタ チームメイト」で渋滞と駐車を試してみたらかなり使えた【新車リアル試乗2-5・トヨタヴォクシー Toyota Teammate編】 | ttm 15 adp 15 | 24枚目の写真(全51枚)
アドバンストドライブ 渋滞時支援 渋滞時の再発進はドライバーの操作なしで実施
アドバンストパーク 並列バック駐車の操作手順
アドバンストパーク 使用できる環境
アドバンストパーク リモート機能
アドバンストパークのメーンスイッチ
ドライバーモニターカメラ。この写真はレンズをやや上方から撮っているが、ドライバー視点からだとちょっとメーター下部を見にくくしている。
アドバンストパーク装着車は専用に2個加わる
これだけセンサーがつくと、軽はずみにバンパーの脱着はできない。エーミング(調整)が必要になるからだ
このへんに駐めるか!
ボタンを押すと
ガイド画面が表示される。この位置でよければ「開始」を押す
ここでブレーキを放すと
ハンドルが気前よくぐるぐるまわり…
いったん前出しをする
適当な位置になったらブレーキ
シフトの入れ替えを指示される
シフトの入れ替えはドライバーが行う。はい、入れました
今度は後退。ブレーキを放すと
またハンドルが自分からくるくる…
後ろのようす
駐車位置に向かってクルマが自分から狙ってバック
ハンドルのまわし方もベテランドライバ並みの絶妙さ
終わりに近づき…
終了したら「目的の場所に到着しました」とアナウンスされて終了
終了後の状態をアニメーション表示
終了後の状態をアニメーション表示
終了後の状態をアニメーション表示
終了後の状態をアニメーション表示
クルマが一発で決めた!
同じく右側から。ちゃんと白線の真ん中に置いている
合流するや、即座にアドバンストドライブが起動、すぐにメーター内に「Advanced Drive」が表示される
ブレーキを踏んだり自動でかかったりすると、そのマークがメーター内にも点灯する
自動停止!
「発進します」と
アドバンストドライブも解除され、通常のレーダークルーズコントロールに戻る
首都高5号池袋線は空いていた。スイスイ流れるようになると…
ハンドルもジリジリとクルマ自ら修正舵をとり…
これをクルマは繰り返す。こりゃあいいヤ!
アドバンストドライブが目を覚ます
アドバンストパークのガイド画面
外環道・新倉PAから本線合流。PAにいるわずかの間にクルマが増えていた
カローラフィールダーをターゲット!
同じ表示はHUDにも
美女木ジャンクションのはるか前から渋滞が始まるのが常。ここに並ぶと…
先行車が前に進むと…
再度渋滞に出くわすと…
周囲状況を見ながら進んでいく
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