スーパーフォーミュラのレースをもっと楽しむための基礎知識。第5戦スポーツランドSUGOの「レース・フォーマット」 | 2022SFrd5SUGO 走行を待つタイヤ | 3枚目の写真（全7枚）

東北地方にも梅雨入り宣言が出たもののこの週末の天候は良さそう。青空が覗く下で明日からの戦いに向けた準備が進む。

金曜日のピットガレージでは各車各様にマシンとピット内設備の準備が進められている。55号車はエンジンカウルを外し、車載のデータロガーとノートPCを接続して何やらデータチェック中。

ピットガレージの裏には明日から使うタイヤがずらりと並ぶ。ドライタイヤだけでも6セット・24本。それぞれに「セットナンバー」が手書きされていて、これでいつ、どれを履くかを管理する。トレッド表面がツルツルで中央周方向にプリントした数字が見えているのは走行履歴のない「ニュータイヤ」。ここに見えているのは全てその新品。

こうしてピットガレージ内に搬入されたマシンはすでにチームの工場で基本となる各部・各輪のセットアップを調整済み。しかし現場でも刻々と微調整を進めるが、その時はタイヤと違って変形せず、粘着せず、正確なアライメント(各方向の角度など)が測れる「ダミーホイール」を装着する。

Team IMPULのピットでは黒の外装をまとう20号車が、ル・マン24時間レースを制覇して戻ってきた平川を待っている。その奥には僚友、関口の19号車が並ぶ。

再度のレイアウト変更が行われたピットロード出口・本コースへの合流部。奥に見えるのが2コーナーで向かって左手からマシンが走ってくる。その内側の細い通路がピットから出たマシンが走るピットロード。手前下で右に曲がり込んでいる3コーナーに外から流入してゆく。その左手前、救急車を先頭にオフィシャルカーが並んでいる通路が昨年のピットロード出口。今後も2輪はこちらを使用する。

スポーツランドSUGO インターナショナルレーシングコースの平面図（スポーツランドSUGOのHPより）