トヨタはEVに慎重すぎる? エアコン使用で航続距離が2割減る狙いとは【週刊クルマのミライ】 | IMG_2817toyota_bz4x | 5枚目の写真(全5枚)

「トヨタはEVに慎重すぎる? エアコン使用で航続距離が2割減る狙いとは【週刊クルマのミライ】」の1枚目の画像 エアコンを入れると航続可能距離の表示は2割減の274kmとなりました
「トヨタはEVに慎重すぎる? エアコン使用で航続距離が2割減る狙いとは【週刊クルマのミライ】」の2枚目の画像 バッテリー充電率が8割程度での航続可能距離は346kmと表示されていました(エアコンオフ時)
「トヨタはEVに慎重すぎる? エアコン使用で航続距離が2割減る狙いとは【週刊クルマのミライ】」の3枚目の画像 まだまだ貧弱な急速充電インフラなど、トヨタとスバルが共同開催したメディア向け試乗会はBEVの課題をアピールするという狙いもあるかのようなルート設定でした
「トヨタはEVに慎重すぎる? エアコン使用で航続距離が2割減る狙いとは【週刊クルマのミライ】」の4枚目の画像 カタログスペックでの電費性能はわずかにソルテラが優勢だがリアルワールドでは電費性能の差は感じられませんでした
「トヨタはEVに慎重すぎる? エアコン使用で航続距離が2割減る狙いとは【週刊クルマのミライ】」の5枚目の画像 目的地到着時の電費と航続可能距離表示。
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