走りはまるで高級車。静かでスムーズな加速の軽EV、日産SAKURA（サクラ） | NISSAN_SAKURA_20220519_8 | 7枚目の写真（全19枚）

「走りはまるで高級車。静かでスムーズな加速の軽EV、日産SAKURA（サクラ）」の1枚目の画像 日産サクラのリヤビュー
「走りはまるで高級車。静かでスムーズな加速の軽EV、日産SAKURA（サクラ）」の2枚目の画像 次世代の日産エンブレムなど、先進的なディテールも魅力
「走りはまるで高級車。静かでスムーズな加速の軽EV、日産SAKURA（サクラ）」の3枚目の画像 リーフ、アリアに続く第3弾の量産EVとして投入される日産サクラ（中央）
「走りはまるで高級車。静かでスムーズな加速の軽EV、日産SAKURA（サクラ）」の4枚目の画像 2つのディスプレイを水平方向に配置
「走りはまるで高級車。静かでスムーズな加速の軽EV、日産SAKURA（サクラ）」の5枚目の画像 日産サクラのインパネ
「走りはまるで高級車。静かでスムーズな加速の軽EV、日産SAKURA（サクラ）」の6枚目の画像 日産サクラのメーターディスプレイ
「走りはまるで高級車。静かでスムーズな加速の軽EV、日産SAKURA（サクラ）」の7枚目の画像 インパネシフトを採用
「走りはまるで高級車。静かでスムーズな加速の軽EV、日産SAKURA（サクラ）」の8枚目の画像 日産サクラのフロントシート
「走りはまるで高級車。静かでスムーズな加速の軽EV、日産SAKURA（サクラ）」の9枚目の画像 日産サクラのリヤシート
「走りはまるで高級車。静かでスムーズな加速の軽EV、日産SAKURA（サクラ）」の10枚目の画像 普通充電口、急速充電口を備える
「走りはまるで高級車。静かでスムーズな加速の軽EV、日産SAKURA（サクラ）」の11枚目の画像 後席スライドにより背もたれを立てた状態でも奥行きを拡大できる
「走りはまるで高級車。静かでスムーズな加速の軽EV、日産SAKURA（サクラ）」の12枚目の画像 5対5分割可倒式を採用
「走りはまるで高級車。静かでスムーズな加速の軽EV、日産SAKURA（サクラ）」の13枚目の画像 最小時のラゲッジスペース
「走りはまるで高級車。静かでスムーズな加速の軽EV、日産SAKURA（サクラ）」の14枚目の画像 「G」グレードのアルミホイール。水引のモチーフを採用
「走りはまるで高級車。静かでスムーズな加速の軽EV、日産SAKURA（サクラ）」の15枚目の画像 ワンペダルモードの「e-Pedal Step」のスイッチ
「走りはまるで高級車。静かでスムーズな加速の軽EV、日産SAKURA（サクラ）」の16枚目の画像 随所に「水引」のモチーフを採用
「走りはまるで高級車。静かでスムーズな加速の軽EV、日産SAKURA（サクラ）」の17枚目の画像 日産サクラの走行シーン
「走りはまるで高級車。静かでスムーズな加速の軽EV、日産SAKURA（サクラ）」の18枚目の画像 静かでスムーズな走りは軽自動車離れしている印象
「走りはまるで高級車。静かでスムーズな加速の軽EV、日産SAKURA（サクラ）」の19枚目の画像 「X」グレードのエクステリア
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