仕様の違いはわずか? FUJI DRIFTで活躍した2組の兄弟マシンを比較する【D1GP Rd.1】 | D1GP2022_Rd1_TWINS05 | 5枚目の写真(全14枚)

「仕様の違いはわずか? FUJI DRIFTで活躍した2組の兄弟マシンを比較する【D1GP Rd.1】」の1枚目の画像
「仕様の違いはわずか? FUJI DRIFTで活躍した2組の兄弟マシンを比較する【D1GP Rd.1】」の2枚目の画像 GR86は調整機構の多いサスペンションアームを使っていますが、セットは現在同一のようです
「仕様の違いはわずか? FUJI DRIFTで活躍した2組の兄弟マシンを比較する【D1GP Rd.1】」の3枚目の画像 大会中、手持ちのスペアの違いから、異なるギヤ比も試したりしていました
「仕様の違いはわずか? FUJI DRIFTで活躍した2組の兄弟マシンを比較する【D1GP Rd.1】」の4枚目の画像 フロントのスプリングが違うなど、セッティングは少しだけ異なるようです
「仕様の違いはわずか? FUJI DRIFTで活躍した2組の兄弟マシンを比較する【D1GP Rd.1】」の5枚目の画像 川畑選手のマシン(左)はウイングステーが白、藤野選手のマシン(右)は黒ですが、なかなか見分けはつきません
「仕様の違いはわずか? FUJI DRIFTで活躍した2組の兄弟マシンを比較する【D1GP Rd.1】」の6枚目の画像 準決勝ではTEAM TOYO TIRES DRIFTの2台が対戦。ツインドリのようなきれいな追走を見せました
「仕様の違いはわずか? FUJI DRIFTで活躍した2組の兄弟マシンを比較する【D1GP Rd.1】」の7枚目の画像 横井選手(右)のマシンはリップ部分が赤、末永選手のマシン(左)は緑です
「仕様の違いはわずか? FUJI DRIFTで活躍した2組の兄弟マシンを比較する【D1GP Rd.1】」の8枚目の画像 バンプラバーなどの使いかたも2人で異なっているそうです
「仕様の違いはわずか? FUJI DRIFTで活躍した2組の兄弟マシンを比較する【D1GP Rd.1】」の9枚目の画像 トランスミッションのギヤ比は異なるそうで、それにともなってファイナルギヤのギヤ比も違います。横井選手のほうが少しローギヤードを好むそうです
「仕様の違いはわずか? FUJI DRIFTで活躍した2組の兄弟マシンを比較する【D1GP Rd.1】」の10枚目の画像 ブレーキパッドも違うものを使っています。横井選手は純正並みの利きのもの。末永選手はより強く利くものが好みだそうです
「仕様の違いはわずか? FUJI DRIFTで活躍した2組の兄弟マシンを比較する【D1GP Rd.1】」の11枚目の画像 末永選手と横井選手も準決勝で対戦。末永選手が接触してしまって横井選手が勝ちました
「仕様の違いはわずか? FUJI DRIFTで活躍した2組の兄弟マシンを比較する【D1GP Rd.1】」の12枚目の画像 ラウンド優勝した川畑選手
「仕様の違いはわずか? FUJI DRIFTで活躍した2組の兄弟マシンを比較する【D1GP Rd.1】」の13枚目の画像 単走優勝した藤野選手
「仕様の違いはわずか? FUJI DRIFTで活躍した2組の兄弟マシンを比較する【D1GP Rd.1】」の14枚目の画像 藤野選手(左)と川畑選手(右)が対戦した準決勝
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