圧縮比が14.0に高まったMAZDA2(1.5Lガソリンエンジンの高圧縮比仕様)の走りはどう変わった? | MAZDA_MAZDA2_20220327_5 | 6枚目の写真(全9枚)

「圧縮比が14.0に高まったMAZDA2(1.5Lガソリンエンジンの高圧縮比仕様)の走りはどう変わった?」の1枚目の画像 特別仕様車「サンリット・シトラス」のインパネ
「圧縮比が14.0に高まったMAZDA2(1.5Lガソリンエンジンの高圧縮比仕様)の走りはどう変わった?」の2枚目の画像 専用シート表皮の「グランリュクス」を採用する
「圧縮比が14.0に高まったMAZDA2(1.5Lガソリンエンジンの高圧縮比仕様)の走りはどう変わった?」の3枚目の画像 「サンリット・シトラス」のリヤシート
「圧縮比が14.0に高まったMAZDA2(1.5Lガソリンエンジンの高圧縮比仕様)の走りはどう変わった?」の4枚目の画像 MAZDA2の特別仕様車「15S Summit Citrus」
「圧縮比が14.0に高まったMAZDA2(1.5Lガソリンエンジンの高圧縮比仕様)の走りはどう変わった?」の5枚目の画像 「15S Summit Citrus」のインテリア
「圧縮比が14.0に高まったMAZDA2(1.5Lガソリンエンジンの高圧縮比仕様)の走りはどう変わった?」の6枚目の画像 「サンリット・シトラス」のアルミホイール
「圧縮比が14.0に高まったMAZDA2(1.5Lガソリンエンジンの高圧縮比仕様)の走りはどう変わった?」の7枚目の画像 「15S Summit Citrus」のリヤビュー
「圧縮比が14.0に高まったMAZDA2(1.5Lガソリンエンジンの高圧縮比仕様)の走りはどう変わった?」の8枚目の画像 MAZDA2の特別仕様車「サンリット・シトラス」のエクステリア
「圧縮比が14.0に高まったMAZDA2(1.5Lガソリンエンジンの高圧縮比仕様)の走りはどう変わった?」の9枚目の画像 圧縮比14.0の1.5Lガソリンエンジン
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