電気自動車で雪道を走るとどうなのか、スバル・ソルテラで試してみた | SUBARU_SOLTERRA_AWD_HI_124 | 3枚目の写真（全6枚）

「電気自動車で雪道を走るとどうなのか、スバル・ソルテラで試してみた」の1枚目の画像 ソルテラはFWDとAWDを用意する。今回はAWDを試乗した
「電気自動車で雪道を走るとどうなのか、スバル・ソルテラで試してみた」の2枚目の画像 メインメーターは7インチ、センターディスプレイは12.3インチ。回生ブレーキの強さを切り替えるパドルを備える
「電気自動車で雪道を走るとどうなのか、スバル・ソルテラで試してみた」の3枚目の画像 シフト操作はダイヤル式。手前側・右上のボタンでシングルペダルモードが発動する
「電気自動車で雪道を走るとどうなのか、スバル・ソルテラで試してみた」の4枚目の画像 スバルのSUVではおなじみX－MODEを備える。対角線で空転するようなシーンにも対応する
「電気自動車で雪道を走るとどうなのか、スバル・ソルテラで試してみた」の5枚目の画像 第一印象はとにかく静か。遮音性も高く、内装トリムからの異音も最小限のため高級感が半端ない
「電気自動車で雪道を走るとどうなのか、スバル・ソルテラで試してみた」の6枚目の画像 前後独立モーターの4WD。各モーターの最高出力は80kWで合計160kWを発生する
  • 「電気自動車で雪道を走るとどうなのか、スバル・ソルテラで試してみた」の1枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「電気自動車で雪道を走るとどうなのか、スバル・ソルテラで試してみた」の2枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「電気自動車で雪道を走るとどうなのか、スバル・ソルテラで試してみた」の3枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「電気自動車で雪道を走るとどうなのか、スバル・ソルテラで試してみた」の4枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「電気自動車で雪道を走るとどうなのか、スバル・ソルテラで試してみた」の5枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「電気自動車で雪道を走るとどうなのか、スバル・ソルテラで試してみた」の6枚目の画像ギャラリーへのリンク
記事ページへ戻る