スバル・ソルテラの「X-MODE」、ワンペダル「S Pedal」、登坂、降坂アシスト機能の「Grip Control」によるAWDモデルの盤石な走り【SUBARUソルテラ プロトタイプ試乗】 | SUBARU_SOLTERRA_20220307_11 | 9枚目の写真(全13枚)

「スバル・ソルテラの「X-MODE」、ワンペダル「S Pedal」、登坂、降坂アシスト機能の「Grip Control」によるAWDモデルの盤石な走り【SUBARUソルテラ プロトタイプ試乗】」の1枚目の画像 ソルテラ(プロトタイプ)の走行シーン
「スバル・ソルテラの「X-MODE」、ワンペダル「S Pedal」、登坂、降坂アシスト機能の「Grip Control」によるAWDモデルの盤石な走り【SUBARUソルテラ プロトタイプ試乗】」の2枚目の画像 試乗車はブリヂストンの「ブリザックVRX3」を履いていた
「スバル・ソルテラの「X-MODE」、ワンペダル「S Pedal」、登坂、降坂アシスト機能の「Grip Control」によるAWDモデルの盤石な走り【SUBARUソルテラ プロトタイプ試乗】」の3枚目の画像 右上がワンペダルの「S Pedal」スイッチ
「スバル・ソルテラの「X-MODE」、ワンペダル「S Pedal」、登坂、降坂アシスト機能の「Grip Control」によるAWDモデルの盤石な走り【SUBARUソルテラ プロトタイプ試乗】」の4枚目の画像 ソルテラのAWDにのみ用意されるパドルシフト
「スバル・ソルテラの「X-MODE」、ワンペダル「S Pedal」、登坂、降坂アシスト機能の「Grip Control」によるAWDモデルの盤石な走り【SUBARUソルテラ プロトタイプ試乗】」の5枚目の画像 深雪やスタック時などに向く
「スバル・ソルテラの「X-MODE」、ワンペダル「S Pedal」、登坂、降坂アシスト機能の「Grip Control」によるAWDモデルの盤石な走り【SUBARUソルテラ プロトタイプ試乗】」の6枚目の画像 「X-MODE」時のメーターディスプレイ
「スバル・ソルテラの「X-MODE」、ワンペダル「S Pedal」、登坂、降坂アシスト機能の「Grip Control」によるAWDモデルの盤石な走り【SUBARUソルテラ プロトタイプ試乗】」の7枚目の画像 左上にドライブモード、左下にX-MODEスイッチを配置する
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「スバル・ソルテラの「X-MODE」、ワンペダル「S Pedal」、登坂、降坂アシスト機能の「Grip Control」によるAWDモデルの盤石な走り【SUBARUソルテラ プロトタイプ試乗】」の9枚目の画像 「Grip Control」をオンにすれば、ドライバーはステアリング操作に集中できる
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「スバル・ソルテラの「X-MODE」、ワンペダル「S Pedal」、登坂、降坂アシスト機能の「Grip Control」によるAWDモデルの盤石な走り【SUBARUソルテラ プロトタイプ試乗】」の11枚目の画像 「X-MODE」に新たに加わった「Grip Control」
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「スバル・ソルテラの「X-MODE」、ワンペダル「S Pedal」、登坂、降坂アシスト機能の「Grip Control」によるAWDモデルの盤石な走り【SUBARUソルテラ プロトタイプ試乗】」の13枚目の画像 滑りやすい上り坂でも安定した発進、走行が可能
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