プロジェクトミューの新型鍛造製キャリパーは、溜まった熱排出方法に工夫あり!【東京オートサロン2022】 | 22TAS_promu_004 | 6枚目の写真(全6枚)

「プロジェクトミューの新型鍛造製キャリパーは、溜まった熱排出方法に工夫あり!【東京オートサロン2022】」の1枚目の画像 今回は物販などを行わないシンプルなブース展開となったプロジェクトミュー
「プロジェクトミューの新型鍛造製キャリパーは、溜まった熱排出方法に工夫あり!【東京オートサロン2022】」の2枚目の画像 サイド部分の開口部が広くなっているプロジェクトミューの新作キャリパー
「プロジェクトミューの新型鍛造製キャリパーは、溜まった熱排出方法に工夫あり!【東京オートサロン2022】」の3枚目の画像 こちらのキャリパーが現在のタイプ。開口部の形状が異なる
「プロジェクトミューの新型鍛造製キャリパーは、溜まった熱排出方法に工夫あり!【東京オートサロン2022】」の4枚目の画像 重量級のクロスカントリー車に対応するブレーキローター。アジアクロスカントリーラリーでも使われている
「プロジェクトミューの新型鍛造製キャリパーは、溜まった熱排出方法に工夫あり!【東京オートサロン2022】」の5枚目の画像 展示車として選ばれたのはトヨタのGR86
「プロジェクトミューの新型鍛造製キャリパーは、溜まった熱排出方法に工夫あり!【東京オートサロン2022】」の6枚目の画像 重量級のピックアップトラックやクロスカントリーモデル用のパッド。高い耐フェード性能が確保されている
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