普段右ハンドルしか乗らない運転者が左ハンドルのアメ車に乗ってみた!最新キャデラックXT4試乗その2/ADAS安全デバイス編【新型車ねちねちチェック第7弾】 | acc steering switch left | 8枚目の写真(全14枚)

「普段右ハンドルしか乗らない運転者が左ハンドルのアメ車に乗ってみた!最新キャデラックXT4試乗その2/ADAS安全デバイス編【新型車ねちねちチェック第7弾】」の1枚目の画像 いまロックオンしているのはハイエース!
「普段右ハンドルしか乗らない運転者が左ハンドルのアメ車に乗ってみた!最新キャデラックXT4試乗その2/ADAS安全デバイス編【新型車ねちねちチェック第7弾】」の2枚目の画像 流れがあるときは追従走行
「普段右ハンドルしか乗らない運転者が左ハンドルのアメ車に乗ってみた!最新キャデラックXT4試乗その2/ADAS安全デバイス編【新型車ねちねちチェック第7弾】」の3枚目の画像 おやおや、混雑して流れもゆっくりになってきた。でもクルマのほうでうまく対応してくれる
「普段右ハンドルしか乗らない運転者が左ハンドルのアメ車に乗ってみた!最新キャデラックXT4試乗その2/ADAS安全デバイス編【新型車ねちねちチェック第7弾】」の4枚目の画像 いよいよノロノロ渋滞に。このようなときにACCは便利だ。この便利さを知ってしまうと、ACCのないクルマには乗る気にならなくなるだろう
「普段右ハンドルしか乗らない運転者が左ハンドルのアメ車に乗ってみた!最新キャデラックXT4試乗その2/ADAS安全デバイス編【新型車ねちねちチェック第7弾】」の5枚目の画像 流れが出始めると再度加速
「普段右ハンドルしか乗らない運転者が左ハンドルのアメ車に乗ってみた!最新キャデラックXT4試乗その2/ADAS安全デバイス編【新型車ねちねちチェック第7弾】」の6枚目の画像 XT4のACC作動中のメーター表示
「普段右ハンドルしか乗らない運転者が左ハンドルのアメ車に乗ってみた!最新キャデラックXT4試乗その2/ADAS安全デバイス編【新型車ねちねちチェック第7弾】」の7枚目の画像 ACC操作に必要なスイッチ。中央のシーソースイッチがつかいやすい
「普段右ハンドルしか乗らない運転者が左ハンドルのアメ車に乗ってみた!最新キャデラックXT4試乗その2/ADAS安全デバイス編【新型車ねちねちチェック第7弾】」の8枚目の画像 ACC操作に必要なスイッチ
「普段右ハンドルしか乗らない運転者が左ハンドルのアメ車に乗ってみた!最新キャデラックXT4試乗その2/ADAS安全デバイス編【新型車ねちねちチェック第7弾】」の9枚目の画像 LKA作動時のメーター表示
「普段右ハンドルしか乗らない運転者が左ハンドルのアメ車に乗ってみた!最新キャデラックXT4試乗その2/ADAS安全デバイス編【新型車ねちねちチェック第7弾】」の10枚目の画像 LKA作動時のメーター表示
「普段右ハンドルしか乗らない運転者が左ハンドルのアメ車に乗ってみた!最新キャデラックXT4試乗その2/ADAS安全デバイス編【新型車ねちねちチェック第7弾】」の11枚目の画像 ドアミラー内の警告ランプは極めて明るく、目に入りやすい
「普段右ハンドルしか乗らない運転者が左ハンドルのアメ車に乗ってみた!最新キャデラックXT4試乗その2/ADAS安全デバイス編【新型車ねちねちチェック第7弾】」の12枚目の画像 ドアミラー内の警告ランプ
「普段右ハンドルしか乗らない運転者が左ハンドルのアメ車に乗ってみた!最新キャデラックXT4試乗その2/ADAS安全デバイス編【新型車ねちねちチェック第7弾】」の13枚目の画像 夜間の写真ではマーク形状がわかりにくいので昼間のランプの様子を
「普段右ハンドルしか乗らない運転者が左ハンドルのアメ車に乗ってみた!最新キャデラックXT4試乗その2/ADAS安全デバイス編【新型車ねちねちチェック第7弾】」の14枚目の画像 昼間のランプの様子
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