ホンダセンシングのオートハイビームを使ってみた！購入検討者に贈る、最新フィット試乗記その3／夜間ライト編【新型車ねちねちチェック第3弾】 | auto high-beam high | 1枚目の写真（全39枚）
前走車がカーブの向こうに消えるや、即座にハイビームに！ 道路照明が皆無となる地方の高速道路では正確に作動する
オートハイビーム表示灯（赤丸）
前走車がかなり遠くでもめざとくその存在をキャッチし、ロービームを保つが…
いまやフォグランプまでLEDだ
フロントランプ
ハンドル右のスイッチ
ハンドル右のスイッチにもきちんと照明が備わる
こまかいところにまで照明が与えられるようになったものだ
夜間はこのようになる
夜間のシフトまわりの様子
夜間のシフトまわりの様子
夜間照明の照度を調整するスイッチ。メーター照明だけではなく、インストルメントパネル全体の照明が明暗する
運転席右下のスイッチ群
運転席右下のスイッチ群は、夜はこのようになる
ハンドル左のスイッチ
ハンドル左のスイッチにもきちんと照明が備わる
夜間のナビゲーション＆空調スイッチはこのとおり
パワーボタン。状態によって白かオレンジになる
パワーウインドウスイッチ照明
ターンシグナルとリバースランプだけは電球。他はLEDで、LED素子切れを起こしても、オーナーはおろか、販売店でも単体の交換はできない。ランプユニット全体の交換となる。
テール＋リバース
テール。ガソリン車は内側（＝バックドア）はなし。外側だけがテールランプとなる
スモール＋ストップ
テール＋ターンシグナル
カタログ呼称「スマートフォントレー」と呼ばれるシフト前のトレイには照明が灯る。2代目、3代目は忘れたが、初代にもあった。
右サイド。フォグランプ点灯前
右サイド。フォグランプ点灯後
フォグランプの光は、三角窓からの視野をも照らしてくれる。コーナーリングランプ機能を与えればグンと機能的になるフォグランプだ。写真は左がわ
右サイド。フォグランプ点灯前
右サイド。フォグランプ点灯後
こちらは右がわ。ドライバーサイドだけに、こちらのほうが効果がわかりやすい
ライトスイッチのポジション構成は、「OFF-スモール-AUTO-ヘッド」という独特なもの
スモール＋ターンシグナル
デイライト
スモール＋ハイビーム
ロービーム＋フォグランプ
スモール＋ロービーム
スモールランプ
ライトの性能を高速道路で試してみた
