前2輪・後1輪の3輪バイク・ヤマハ「LMW」のさきがけ【ヤマハ トリシティ125・概要編】 | tricity125_05 | 5枚目の写真（全7枚）

「前2輪・後1輪の3輪バイク・ヤマハ「LMW」のさきがけ【ヤマハ トリシティ125・概要編】」の1枚目の画像 トリシティ125は全長1980mm、全幅750mm、車両重量164kg。水冷4ストローク4バルブSOHC単気筒124ccエンジンを搭載したマシンです
「前2輪・後1輪の3輪バイク・ヤマハ「LMW」のさきがけ【ヤマハ トリシティ125・概要編】」の2枚目の画像 LMWを象徴するパラレログラムリンク。左右両輪をつなぐ平行四辺形のリンケージが、ふつうの2輪車とほとんど変わらないナチュラルな操縦感覚を実現します
「前2輪・後1輪の3輪バイク・ヤマハ「LMW」のさきがけ【ヤマハ トリシティ125・概要編】」の3枚目の画像 フロント2輪がもたらす優れた旋回性能や直進安定性、制動能力、広い視野…。トリシティ125には、2輪車を凌駕する高性能が詰め込まれています
「前2輪・後1輪の3輪バイク・ヤマハ「LMW」のさきがけ【ヤマハ トリシティ125・概要編】」の4枚目の画像 ライダーが支えていなければ2輪同様に倒れてしまう独特の3輪モビリティ。コーナリング感覚は2輪そのもの、でも異様なまでの安定性！　それがトリシティ125の走りです
「前2輪・後1輪の3輪バイク・ヤマハ「LMW」のさきがけ【ヤマハ トリシティ125・概要編】」の5枚目の画像 まったく新しい乗り物、LMWの先陣を切って市場に現れたトリシティ125。そのユニークな走りは1970年代から続いた長い開発の歴史の結晶です
「前2輪・後1輪の3輪バイク・ヤマハ「LMW」のさきがけ【ヤマハ トリシティ125・概要編】」の6枚目の画像 原付スクーター パッソルをベースにフロントを2輪化した3輪モビリティの試作機。このイラストでは省かれていますが、当時の写真には、試作段階からすでに前カゴがついているものもあり、実用的なコミューターとして構想されていたことがうかがい知れます
「前2輪・後1輪の3輪バイク・ヤマハ「LMW」のさきがけ【ヤマハ トリシティ125・概要編】」の7枚目の画像
  • 「前2輪・後1輪の3輪バイク・ヤマハ「LMW」のさきがけ【ヤマハ トリシティ125・概要編】」の1枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「前2輪・後1輪の3輪バイク・ヤマハ「LMW」のさきがけ【ヤマハ トリシティ125・概要編】」の2枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「前2輪・後1輪の3輪バイク・ヤマハ「LMW」のさきがけ【ヤマハ トリシティ125・概要編】」の3枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「前2輪・後1輪の3輪バイク・ヤマハ「LMW」のさきがけ【ヤマハ トリシティ125・概要編】」の4枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「前2輪・後1輪の3輪バイク・ヤマハ「LMW」のさきがけ【ヤマハ トリシティ125・概要編】」の5枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「前2輪・後1輪の3輪バイク・ヤマハ「LMW」のさきがけ【ヤマハ トリシティ125・概要編】」の6枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「前2輪・後1輪の3輪バイク・ヤマハ「LMW」のさきがけ【ヤマハ トリシティ125・概要編】」の7枚目の画像ギャラリーへのリンク
記事ページへ戻る