塚田勝弘 
■レクサスから世界トップクラスのスポーツEVが登場する!?
2021年12月14日（火）、トヨタはバッテリーEV戦略の説明会を開催しました。豊田章男社長自らプレゼンテーションを行っています。
トヨタは、CO2排出を減らす「カーボン・リデュース・ビークル」、クリーンなエネルギーを使って「カーボン・ニュートラル・ヴィークル」の実現に向けて取り組んでいることを表明しています。2030年には、グローバルでバッテリーEVを30モデル投入すると掲げています。
「トヨタ」ブランドのバッテリーEVは、「beyond ZERO」から命名された「bZ」シリーズを展開。EV専用プラットフォームを開発し、第1弾は、スバルとの共同開発で生まれた「bZ4X」で、元町工場で生産準備が進んでいます。
さらに、ミディアムクラスSUVとして、スタイリッシュな「bZ COMPACT SUV」、日本やヨーロッパを意識したという同シリーズで最もコンパクトで、快適な室内を実現した「bZ SMALL CROSSOVER」を披露しました。
「bZ SMALL CROSSOVER」は、クラストップの電費125Wh/kWを目指しているそう。ファーストカーのニーズに応えるのは、ミディアムセダンの「bZ SON」、3列シート化にも対応する「bZ LARGE SUV」も設定。
「bZ」シリーズは、フルラインナップしながらリーズナブルな価格設定を目指しているよう。さらに、トヨタらしいクロカン4WDなども控えているようです。
レクサスからは「RZ」という同ブランドらしいEVを投入。「RZ」を試乗した豊田章男社長は、「四輪の接地感を感じる。重いよね」と評価しながらも、アクセルペダルを踏み込むと思わずオーッと声を上げるほどで、乗って欲しいとコメントしています。
さらに、レクサスからは全個体電池も視野に入れたというスポーツEVも登場。こちらは、LFAの流れを組むモデルで、「加速タイムは2秒前半（0-100km/hか？）、航続距離は700km」というモンスタースポーツEVで、現在出ている世界の高級スポーツEVを大きく上回るスペックを掲げています。
レクサスは、2030年までに全カテゴリーにおいて、バッテリーEVをフルラインナップで用意すると表明しました。レクサスは、欧州、北米、中国でバッテリーEVを100％、グローバルで100万台の販売を目指すそう。加えて、2035年にはグローバルでバッテリーEV100％を目指すと掲げています。
レクサスが電動化戦略（バッテリーEV化を含む）の中心を担い、今回の発表は、単にバッテリーEV化の表明ではなく、全方位戦略のもと、時代の変化に応じて即対応していくという、トヨタの強みも強調されています。
（塚田 勝弘）
