クリッカー編集部 
目次
■自分にあった仕事発見!! 好条件の ”いざ転職！” に満足
クルマ好きなら、誰もがいちどは「クルマを造ってみたい！」と思ったことがあるのではないでしょうか。乗用車は約3万個という部品から構成され、クルマができるまでには、プレス、溶接、塗装、艤装、検査と大きく分けて5つの工程をくぐりぬけます。膨大な数の部品によって構成されるだけに、クルマを造るなんて異世界の話、どこか遠い場所で行われている、自分には無縁なことだと思ってはいないでしょうか。ここでは、そんな生産ラインで働くひとたちに、そこでどんな体験をしているのかを聞いてみましょう。
●「クルマを造ってみたい！」そんな軽い気持ちで工場へ
ともに異業種から、自動車の生産ラインの期間工に転職。今回はその経緯と、現在の思いを伺ってみた。
今回、実際にとある自動車生産工場で期間工として働く、三堂悠さん（30歳・写真左）と橋本遥さん（27歳・同右）に話を伺うことができました。彼らはなぜこの仕事を選び、そしてどんな体験をしているのでしょうか。
Q おふた方とも自動車の生産ラインで働かれていますが、この仕事をなぜ選ばれたのですか。
三堂：私は以前から生産ラインでの製造業に興味がありまして、いつかは携わってみたい、という気持ちがあったのです。それも、身近な存在でもありましたし、非常に好きなクルマを造る作業がしてみたいと思っていました。
橋本：特にこの仕事がしたいという理由は正直いってなかったのですが、シンプルに今までの仕事とはまったく違う「ものを造る」という仕事がしてみたかったんです。
Q 以前はどんなお仕事をされていたのですか。
橋本：私は塾で数学を教えていました。それまでずっと実家暮らしだったのですが、いちど地元から離れてみようと思ったのと、何か体を動かす仕事がしたいなと思ったんです。それで工場でものづくりをしてみようかなと思って。
Q 三堂さんは、これまではどんな仕事をされていたのですか。
三堂：私も全然違う仕事で、児童保育施設のアルバイトをしていました。
Q 本当に違うジャンルですね。ところでいまは具体的にはどんな作業をしているのですか。
三堂：私は切削加工の作業になります。鉄の素材を切削機械の中に入れて形を削っていく作業です。ノルマとしては1時間に13から14個くらいを製造する作業で、1日では80台程度のクルマに向けた部品を生産しています。
橋本：私はトランスミッションの組み立てをしています。シャフトにギヤを入れて、機械で圧入して組み付ける作業です。いまはメインシャフトの方を組んでいます。現在は減産でペースが落ちているのですが、それでも1日60台くらいに向けた作業を行っています。1時間だと25機くらいのペースになります。
Q けっこう速い作業なんですよね。
橋本：いま組んでいるトランスミッションが小型のものなので、ペースとしては速いですね。この部署は作業する人の数が結構いて、それぞれが自分のところを素早く行って、次にまわしていくことが必要になります。
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●女性の作業にも配慮
Q いまの作業で特に大変なのはどんなところですか？
橋本：組んだ部品が重かったりするのは、やはり大変なところですね。
Q そちらの部署は、やはり男性が多いのですか？
橋本：基本的に男の人が多いのですが、自分のラインは女の人もできるようにということで構成されています。それでも重い部品もありますので。
三堂：私の部署では作業を効率よくするために、ずっと作業場を行ったり来たりしている感じなのです。それが夏場などは結構しんどいですね。
Q 夏場は冷房も入っているんですよね
三堂：工場内はエアコンが効いているのですが、私が作業している近くは搬入口があって熱気が入って来るので、暑くなってしまうときもあるんです。
Q それは大変ですね。でもどちらも体力や筋肉がついたりするでしょうから健康にはなりそうですね。
橋本：はい、筋肉はかなりつきましたね。作業自体は大変なのですけれども、体力が付くなど自分としては満足していますね。
Q もしかして痩せたりもしました？
三堂：私は測ってはいないのですが、痩せたと思いますね。実家に帰ったら親に、「痩せたんじゃないの？」といわれましたから（笑）。
Q それは身体のためにもなりそうですね。
三堂：そうですね。常に体を動かしていたり重いものを持ったりしますから、かなり運動にもなると思いますよ。
Q 実際に働いてみて、驚いたことってありますか。
三堂：自分が造る部品は「部品の中にある部品」で、いままで見たこともないようなものなんです。クルマの部品はすごく多いですから、それら全部が組み上がらないとクルマができないのだ、というのは驚きでした。
橋本：いま私が担当しているメインシャフトは、ギヤを車種によって3枚か4枚組むのですが、トランスミッションの内部がこんな形をしているなんていうことは組んでみるまでまったく知りませんでした。自分が組んだトランスミッションはボンネットを開けても見えない部品なので、興味深くもありますね。
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●製品も自分たちも、「安全」を常に意識
全ての安全を確保することが生産工場のプライドだ。
Q ところで、工場で働くにあたって、気をつけていることはどんなことですか。
三堂：社員の方から常にいわれているのが「自分のペースで作業してください」ということなんです。無理をして怪我をしないようにということなのですが、そのあたりはずっと心がけています。加えて夏場には水分補給をしっかり行うことですね。
Q 確かに夢中になってしまうと急いでしまいがちですものね。
橋本：私のところでも安全第一は絶対で、怪我をしないようにというのはみんなで気をつけています。それと、私たちが造ったクルマに乗る人が安心して乗れるように、小さいことも見逃さないように気をつけて作業をしています。
Q それはどんなことですか。
橋本：組み付けミスがないようにということ。それと、ギヤやシャフトでときには不良品が流れてくることもあるのですが、そういうものをしっかり見分けられるようにしています。自分は組み付け工程の中の上流の段階なので、ここで食い止めるために気をつけています。
Q それは目で見て確認するのですか。
橋本：そうですね。目で見て、手で持って、ゴミがついていないかを確認しながらいつもと違うところはないか、とか、色や形を確認しながらやっています。
Q 不良品は、見てわかるものなのですか？
橋本：わかるものもありますし、ほとんど同じだけどちょっとなんか違うなと思うだけのものもあります。そういうものの中には社員の人に確認してもらって、不良品だったとわかることもあります。
Q これよくわかったね、と褒められるんじゃないですか？
橋本：「よくわかったね」はよく言われますね（笑）。
Q 正社員の方と連携を取ってというお話ですが、そのあたり、仕事場の雰囲気も良さそうですね。
三堂：作業中に困ったときに、どんな質問でもちゃんと受け応えをしてくれるので常に安心感がありますね。
Q 細かい時間単位でどんどん進む仕事ですから、必要なことにはちゃんと適切に応えていただける環境というのはいいですね。
三堂：そうですね、連携がうまくできている感じはすごくあります。みんなわからないことはすぐ教えてくれるどころか、むしろ「どんどん聞いてくれ」といわれるくらいですから、信頼感とか連携が非常にうまくできている実感はありますよね。
橋本：自分の場所は社員さんにも女性がいて、仕事中は流れが速いので喋ったりはしないのですが、いったん作業を離れたときには通路で会ったりすると「今日は元気？」みたいに声をかけてくれたり、休み時間には仕事とはまったく違う話をしたり、結構アットホームな感じなんです。
Q なんでも話せるようでいいですね。働きやすい感じですね。
橋本：休憩時間にリラックスして、次に作業に入る前の気分転換になっていたりもしますよね。
Q ところで実際、おふた方とも異なる職種への転職だったわけですが、仕事内容がまったく違って戸惑ったことはなかったのですか？
三堂：前の保育士の仕事は人と関わる仕事だったのに対して、いまやっている仕事はひたすらモノを扱うという仕事なので、内容はまったく違います。もちろん人と話をすることはあるのですが、これまであった対人関係の難しさをあまり考えなくなったというのはすごく感じます。
Q そうですか。かつての仕事より気楽になった感じですか。
三堂：いえ、どちらの仕事も気を遣うというのはもちろんあるのですが、気を遣っている場所がまったく違うと思います。いまは「接する人」に対してという点ではまったく気を遣わず、まずは「ミスをしないように」という部分に気を遣っています。
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●ものづくりに集中し、人間関係の煩わしさから解放
Q いまの仕事を選んで、よかったと思いますか？
三堂：これは、本当によかったなと思っています。
橋本：私も前の仕事は人と接する仕事だったので、そのあたりの違いはよく感じます。変な話なのですが…前は生徒の名前を覚えるのが大変だったのですが、いまの仕事では工具の名前も部品の名前も全然わからず苦労しました（笑）。
Q それは大変だ！（笑）
橋本：それも社員さんたちは慣れているので、工具名も短く略したりするので、最初はもう何をいっているのかわかりませんでした。それはそれは、ものすごい大変だったですね（笑）。でも転職して、自分にはいまの仕事が合っていると思えているので、成功したなと考えています。
Q ちょっと立ち入った話ですが、お給料にはどう感じていますか。
三堂：まったく変わりました。正直にいうと前よりも倍以上良くなりました。住む場所も住宅費の支給でほとんどまかなえるので。お金も前よりは貯まるようになりました（笑）。
橋本：私も前の仕事よりも確実に上がりました。住む場所も寮といいつつ賃貸の個室みたいなものなので、家賃も浮いていて助かります。なので貯金もめっちゃたまりました！
Q そうなんですね！ 何か使い途はあるんですか？
橋本：コロナが収束したら旅行に行きたいですね。
三堂：私はクルマが買いたいんです。つい最近、こちらへの転職中に免許を取ったので、自分のクルマを運転したいですね。
Q ところで、橋本さんも三堂さんも、UTエイムという派遣会社の社員として自動車工場に勤めているということですが、働くことに対して心配ではないのですか。
橋本：いえ、むしろ安心感がありますね。職場の人がリーマンショックの時は自分の仕事がどうなるかわからなくて、かなりあぶなかったという話を聞いています。なので直接フリーで期間工になると大変なんだなと思います。しかし、いまのコロナ禍のような時勢であるのにもかかわらず、ちゃんと仕事があるのはありがたいことだなと思います。不安なく働ける感じですね。
三堂：やはり派遣切りは不安ですよね。でもUTエイムでは「期間がきたら終わり！」ではなく、その次もあるので安心ですね。
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●やっと独り立ちして自分の居場所を見つけた感覚
Q 改めて転職してみて、いま感じるのはどんなことですか？
三堂：前の仕事は実家で暮らしながら出勤していたのですが、いまは一人暮らしで、すべてを自分で決めて生活しています。ちゃんと自立できたなという感じがあって嬉しいですね。
橋本：前の仕事は人と接することが仕事だったので、気疲れといいますか、対人関係で疲れている面は正直あったと思います。しかしいまの仕事の環境は、同じ対人関係といっても同じ職場で気心の知れた人たちです。そんな人たちと仕事ができる、という面では精神的にも安定できています。体も動かしているので、健康的になっていると思いますよ。
Q 何か、今後の抱負はありますか。
三堂：いまはようやく慣れ始めてきた段階ですが、これから先はもう少し環境に適応できたらもっとうまく仕事ができるようになれていいだろうなと思います。また、プライベートでは、クルマを買ってドライブをしたいですね。どこか、海が綺麗なところに行きたいですね。
橋本：具体的に何をするかは決めていないのですが、もともと私は新しいことに臆病になりがちなので、これからは新しいことにどんどん挑戦して行きたいなと思っています。仕事もプライベートも、ですね。また、プライベートでは、家でいつもゲームばかりやって引きこもっているので、できればもうちょっとフットワークを軽くして外に出かけられるようになれればいいなと思います。
Q この仕事をお友だちにすすめるとしたら、イチ押しできるポイントは何ですか？
三堂：いまの職場は、会社の人同士のトラブルがほとんどないんです。円滑にコミュニケーションが取れるという…社員さんともうまく連携をとってすぐ対応してくれるところですね。
橋本：お金はたまります。そして痩せます。痩せたい人はぜひ来るといいと思いますね（笑）。
今回、自動車工場で働くおふた方にお話を伺ってみましたが、生産ラインで働くことの特徴がよくわかるものでした。クルマの安全を先端で支えている仕事であることや、体を動かす仕事であることで体力がつき、身体が健康になっていること。そして、収入の面でも非常に満足していることがわかりました。
しかし何よりも印象的だったのは、人間的な煩わしさのない仕事であることに、お二人ともが満足していることです。ものづくりという作業は、人々のために製品を造り上げるということだけでなく、ものと向かい合う仕事でもあります。世の中には多くの仕事がありますが、その多くは人と対面しての仕事となります。しかし生産という仕事は、チームワークが必要なのはもちろんのこと、もっとも必要なのは生産するもの＝製品と向き合うことです。
数多（あまた）ある仕事の中でも、多くの人が不満や不安に思ってしまうのが人間関係の煩わしさです。それに耐えられない人は、人の少ないところに安堵を求めます。しかし、多くの従業員が働く最先端のもの造りの現場には、意外にも、ものと向き合う穏やかな時間がありました。
取材協力：UTエイム株式会社
今回のインタビューに協力いただいたUTエイムは、自動車生産工場などへの派遣を行う会社です。未経験の人も80％を超えており、工場経験のない人でも安心して働くことができます。さらには社宅補助のある仕事が多数あるので、手取り額をあげることも。また、大手メーカーの社員登用までもサポートする制度があり、こちらは前年実績で100名以上などのメリットがあるので、興味があれば以下のリンクから連絡をしてみてはいかがでしょうか。
★問い合わせ：
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（クリッカー編集部）
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