世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた | landcruiser_P1012020a | 10枚目の写真（全28枚）

「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の1枚目の画像 トヨタ新型ランドクルーザー
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の2枚目の画像 新型ランドクルーザー
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の3枚目の画像 ランドクルーザーのフロントビュー
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の4枚目の画像 ランドクルーザーのサイドビュー
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の5枚目の画像 ランドクルーザーのリヤビュー
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の6枚目の画像 視認性のいい2眼オプティトロンメーターに7インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ（ZX、GR SPORT、VXに標準装備）。ステアリングスイッチは左上部は情報操作系、右上部は運転支援系、両下段はオーディオ・音声認識系になっている
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の7枚目の画像 室内は広いが運転席はスポーツカーのように独立感がある
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の8枚目の画像 ドライブモード、マルチテレインセレクト、ダウンヒルアシストコントロール、クロールコントロール、ターンアシスト、センターデフロック、サブトランスファー切り替えが左手でしやすい位置にレイアウトされている
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の9枚目の画像 エアコン、シートヒーター、モニター系スイッチが大きめにし、手袋をしていても操作しやすくなっている
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の10枚目の画像 ドライブモード。SPORT+にすればパワートレーンは加速が鋭くなり、サスペンション、ステアリングもスポーツ制御になる
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の11枚目の画像 質感が高く、ホールド性も高いドライビングシート
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の12枚目の画像 積載性を変えるため多彩なシートアレンジをするためフラットなセカンドシート
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の13枚目の画像 セカンドシートを畳まなくても、ゴルフバッグ５つは載せられる積載性高いラゲージスペース
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の14枚目の画像 セカンドシートは6:4分割式。ちょっとした長い荷物も載せやすい
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の15枚目の画像 セカンドシートはワンアクションで畳める
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の16枚目の画像 3.3リッターV6ツインターボディーゼルエンジン。エンジンルームは各部がボックスで仕切られ防塵性を上げている
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の17枚目の画像 オートレベリング機能付プロジェクター式LEDヘッドランプ。L字のデイタイムランニングランプは右左折時にシーケンシャルターンランプに
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の18枚目の画像 265/55R20タイヤに8Jのスーパークロームメタリック塗装のアルミホイール
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の19枚目の画像 ショックアブソーバーを今までのモデルより路面に対して垂直に近くすることで路面追従性をよくしレスポンスや乗り心地のよさを実現
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の20枚目の画像 ドライバーが前方手前付近を目視しやすくするためボンネットにくぼみがあり、さらにアンダーフロアビューでも確認できる
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の21枚目の画像 障害物や渡河などでヘッドランプを壊れにくくするため、歴代のランドクルーザー同様、できるだけ高い位置にレイアウトされる
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の22枚目の画像 国内仕様のクリーンディーゼル車に必須のアドブルー吸入口がランドクルーザープラドではエンジンルームあったが、軽油給油口の隣りにレイアウトされる
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の23枚目の画像 マルチテレインセレクト。オフロードの路面状況に合わせて６つのモードが選択可能。H4モードでも使用可能となり、AUTOモードも新設定される
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の24枚目の画像 トリップインフォメーションで燃費を確認しながらドライビングができる
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の25枚目の画像 新型ランドクルーザーの試乗インプレッションを届けてくれた寺田昌弘さん
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の26枚目の画像 高速走行性能も要求されるランドクルーザー
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の27枚目の画像 サハラ砂漠の医療支援で活躍するランドクルーザー70
「世界に誇れる日本の技術が満載！新型トヨタ・ランドクルーザーを、ホンモノのランクル乗り寺田昌弘が試してみた」の28枚目の画像 鏡のように映し出されるウユニ塩湖の観光を支えるランドクルーザー80
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