トヨタは電動化時代でも世界をリードできるか? 2030年までに約1.5兆円を投資へ | TOYOTA_Battery_EV_FCV_HV_20210907_1 | 1枚目の写真(全7枚)

「トヨタは電動化時代でも世界をリードできるか? 2030年までに約1.5兆円を投資へ」の1枚目の画像 間もなく市販化されるトヨタ「bZ4X」のコンセプト
「トヨタは電動化時代でも世界をリードできるか? 2030年までに約1.5兆円を投資へ」の2枚目の画像 2020年に発表されたCH-RのEV仕様
「トヨタは電動化時代でも世界をリードできるか? 2030年までに約1.5兆円を投資へ」の3枚目の画像 バイポーラ型ニッケル水素電池を搭載する新型アクア
「トヨタは電動化時代でも世界をリードできるか? 2030年までに約1.5兆円を投資へ」の4枚目の画像 従来のニッケル水素電池とバイポーラ型ニッケル水素電池の違い
「トヨタは電動化時代でも世界をリードできるか? 2030年までに約1.5兆円を投資へ」の5枚目の画像 豊田自動織機との共同開発により実用化されたバイポーラ型ニッケル水素電池
「トヨタは電動化時代でも世界をリードできるか? 2030年までに約1.5兆円を投資へ」の6枚目の画像 バイポーラ型ニッケル水素電池のシステム概要
「トヨタは電動化時代でも世界をリードできるか? 2030年までに約1.5兆円を投資へ」の7枚目の画像 ナンバーを取得した全固体電池が搭載された車両の走行シーン
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