新型コルベットは駆動方式は変わっても、アメリカンスポーツカーらしい懐の深さは健在! | corvette_testdrive_01 | 11枚目の写真(全17枚)

「新型コルベットは駆動方式は変わっても、アメリカンスポーツカーらしい懐の深さは健在!」の1枚目の画像 新型コルベットのコクピット。
「新型コルベットは駆動方式は変わっても、アメリカンスポーツカーらしい懐の深さは健在!」の2枚目の画像 V8エンジンを縦置きで搭載。
「新型コルベットは駆動方式は変わっても、アメリカンスポーツカーらしい懐の深さは健在!」の3枚目の画像 エンジン後方のスペースには外したルーフパネルが入る。
「新型コルベットは駆動方式は変わっても、アメリカンスポーツカーらしい懐の深さは健在!」の4枚目の画像 トラックモード時のメーターパネル。
「新型コルベットは駆動方式は変わっても、アメリカンスポーツカーらしい懐の深さは健在!」の5枚目の画像 ツアーモード時のメーターパネル。
「新型コルベットは駆動方式は変わっても、アメリカンスポーツカーらしい懐の深さは健在!」の6枚目の画像 センタコンソールにフロントリフトの操作ボタンがある。
「新型コルベットは駆動方式は変わっても、アメリカンスポーツカーらしい懐の深さは健在!」の7枚目の画像 シフトチェンジはボタン操作などで行う。
「新型コルベットは駆動方式は変わっても、アメリカンスポーツカーらしい懐の深さは健在!」の8枚目の画像 アダプティブクルーズコントロールの操作やZボタンを配置。
「新型コルベットは駆動方式は変わっても、アメリカンスポーツカーらしい懐の深さは健在!」の9枚目の画像 新型コルベットのシート。
「新型コルベットは駆動方式は変わっても、アメリカンスポーツカーらしい懐の深さは健在!」の10枚目の画像 フロントのラゲッジスペース。
「新型コルベットは駆動方式は変わっても、アメリカンスポーツカーらしい懐の深さは健在!」の11枚目の画像 新型コルベットの走行シーン。
「新型コルベットは駆動方式は変わっても、アメリカンスポーツカーらしい懐の深さは健在!」の12枚目の画像 タイヤサイズはフロントが245/35ZR19。リアは305/30ZR20。
「新型コルベットは駆動方式は変わっても、アメリカンスポーツカーらしい懐の深さは健在!」の13枚目の画像 新型コルベットのリアスタイル。
「新型コルベットは駆動方式は変わっても、アメリカンスポーツカーらしい懐の深さは健在!」の14枚目の画像 新型コルベットのリアビュー。
「新型コルベットは駆動方式は変わっても、アメリカンスポーツカーらしい懐の深さは健在!」の15枚目の画像 新型コルベットのサイドビュー。
「新型コルベットは駆動方式は変わっても、アメリカンスポーツカーらしい懐の深さは健在!」の16枚目の画像 新型コルベットのフロントスタイル。
「新型コルベットは駆動方式は変わっても、アメリカンスポーツカーらしい懐の深さは健在!」の17枚目の画像 新型コルベットのフロントマスク。
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