「エアコン」と「クーラー」って何が違うの？機能と定義の違いを知る | civic cooler | 8枚目の写真（全9枚）

夏冬問わず、エンジンがまわってさえいればいやでも熱が出ているので、それを冬に有効利用しているだけなのがクルマ用のヒーターだ（ガソリン、ディーゼルエンジン車のばあい。）。これがハイブリッドとなると事情は変わってくる。

エバポレーターが風の経路にあるのが、「クーラー」に対する強みである。エアミックスドアで温度の高低は自在だ。

エンジン回転を取り出して冷媒を圧縮するコンプレッサー。

1990（平成2）年、新規格660ccに拡大したスバルレックスの販社オプションにあったエアコン。きっかり12万円。

1973（昭和48）年5月にモデルチェンジした3代目サニー（B210）のオプションにあったクーラー。助手席側計器盤下への設置位置なのがわかるだろうか。同時にエアコンも用意されていた。

これは「クーラー」なのか、「エアコン」なのか、どっち？

「クーラー」であれ「エアコン」（擬似的ですが）であれ、冷たい空気を作るメカニズムは変わらない。

昔の初期のシビックのクーラー。グローブボックスのふたを外して埋めるため、ものが入れられなくなってしまう。

ヒーターしかないクルマにクーラーを取り付けたところで、機能上、相互の関連性はなく、2者をただ並べただけのものでしかない。