初作にしてEVスポーツセダンの理想型を実現!?:ポルシェ・タイカン4S 第1回・その3【プレミアムカー厳正テスト】 | ポルシェ・タイカン4S | 5枚目の写真(全13枚)

「初作にしてEVスポーツセダンの理想型を実現!?:ポルシェ・タイカン4S 第1回・その3【プレミアムカー厳正テスト】」の1枚目の画像 前ダブルウィッシュボーン、後マルチリンクのエアサスペンションは、車高をドライビングモードと速度に応じて変化させる
「初作にしてEVスポーツセダンの理想型を実現!?:ポルシェ・タイカン4S 第1回・その3【プレミアムカー厳正テスト】」の2枚目の画像 オプションのパッセンジャーディスプレイ(17万1000円)もあり、ボタンが少ないすっきりとした室内
「初作にしてEVスポーツセダンの理想型を実現!?:ポルシェ・タイカン4S 第1回・その3【プレミアムカー厳正テスト】」の3枚目の画像 Cd値は現ポルシェラインナップの中でNo.1の0.22。熱を発する排気ガスも無いため、ボディ下面は完全にパネルで覆われる
「初作にしてEVスポーツセダンの理想型を実現!?:ポルシェ・タイカン4S 第1回・その3【プレミアムカー厳正テスト】」の4枚目の画像 911などと同じヘッドレスト一体型のシート。乗車定員は4人
「初作にしてEVスポーツセダンの理想型を実現!?:ポルシェ・タイカン4S 第1回・その3【プレミアムカー厳正テスト】」の5枚目の画像 オプションのブラックキャリパーは13万7000円。タイカン 4Sの標準キャリパーは赤色。望めば“カーボンブレーキ“のPCCBも装備可能
「初作にしてEVスポーツセダンの理想型を実現!?:ポルシェ・タイカン4S 第1回・その3【プレミアムカー厳正テスト】」の6枚目の画像 ラゲッジスペースは前に81リッター、後に407リッターを確保
「初作にしてEVスポーツセダンの理想型を実現!?:ポルシェ・タイカン4S 第1回・その3【プレミアムカー厳正テスト】」の7枚目の画像 “立体ガラス文字“のポルシェロゴ。その上のリヤスポイラーは速度やドライビングモードに応じて上昇する
「初作にしてEVスポーツセダンの理想型を実現!?:ポルシェ・タイカン4S 第1回・その3【プレミアムカー厳正テスト】」の8枚目の画像 ポルシェ・タイカン4S
「初作にしてEVスポーツセダンの理想型を実現!?:ポルシェ・タイカン4S 第1回・その3【プレミアムカー厳正テスト】」の9枚目の画像 ポルシェ・タイカン4S
「初作にしてEVスポーツセダンの理想型を実現!?:ポルシェ・タイカン4S 第1回・その3【プレミアムカー厳正テスト】」の10枚目の画像 タイアはミシュラン・パイロットスポーツ4。サイズは前245/45R20、後285/40R20
「初作にしてEVスポーツセダンの理想型を実現!?:ポルシェ・タイカン4S 第1回・その3【プレミアムカー厳正テスト】」の11枚目の画像 フロントドアにelectricのロゴが光る
「初作にしてEVスポーツセダンの理想型を実現!?:ポルシェ・タイカン4S 第1回・その3【プレミアムカー厳正テスト】」の12枚目の画像 ポルシェ・タイカン4S
「初作にしてEVスポーツセダンの理想型を実現!?:ポルシェ・タイカン4S 第1回・その3【プレミアムカー厳正テスト】」の13枚目の画像 ドアハンドルは施錠時や走行中はドアに格納される。解錠時やキーを持って近づくとせり出してくる
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