性能一新の大アップデート!生まれ変わったホンダCRF250Lの実力とは!?【概要編】 | crf250l_03 | 8枚目の写真(全9枚)

「性能一新の大アップデート!生まれ変わったホンダCRF250Lの実力とは!?【概要編】」の1枚目の画像 CRFシリーズの最高峰、CRF450RWをイメージしたアグレッシブなスタイリング。車両重量140kgのボディに、24PSを発揮する水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒エンジンを積んでいます。
「性能一新の大アップデート!生まれ変わったホンダCRF250Lの実力とは!?【概要編】」の2枚目の画像 身長164cmの私の場合、どうにか爪先がつく程度。でも軽くて低速トルクが太く、扱いやすいので、見た目ほどの不安はありません。
「性能一新の大アップデート!生まれ変わったホンダCRF250Lの実力とは!?【概要編】」の3枚目の画像 CRF250L〈S〉はスタンダードモデルをさらにスポーティにした足長バージョン。女子にはちょっと厳しい880mmのシート高です。
「性能一新の大アップデート!生まれ変わったホンダCRF250Lの実力とは!?【概要編】」の4枚目の画像 新型CRF250Lは、本格オフロード・モデルへ大胆にシフト。乗れるライダーにこそ味わってほしい、タフでパワフルな一台です。
「性能一新の大アップデート!生まれ変わったホンダCRF250Lの実力とは!?【概要編】」の5枚目の画像 新型CRF250Lは、オンとオフの性能が高次元でマッチ。どんなシチュエーションでも、どんな路面でも扱いやすく楽しいマシンです。
「性能一新の大アップデート!生まれ変わったホンダCRF250Lの実力とは!?【概要編】」の6枚目の画像 いっそう豊かになったトルクとパワーが新型CRF250Lの軽やかな走りを支えています。
「性能一新の大アップデート!生まれ変わったホンダCRF250Lの実力とは!?【概要編】」の7枚目の画像 新型CRF250Lは、従来型がもつ「オンでも便利、オフでも楽しい」という特性はそのままに、オフ性能がぐっと引き上げられています。
「性能一新の大アップデート!生まれ変わったホンダCRF250Lの実力とは!?【概要編】」の8枚目の画像 2021型CRF250L〈S〉。末尾に〈S〉がついているのは、無印スタンダードモデルの足回りをさらに強化した、よりスポーティなモデルです。
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