HOME
News・新車
新車
試乗
新型車・フルモデルチェンジ
マイナーチェンジ
追加モデル
スクープ
プロトタイプ
中古車
訃報
Tech&Biz
経済・経営
テクノロジー
エコ
デザイン
安全
自動運転
電動化
燃料電池
コンセプト
歴史
カーライフ
ドライブ
車選び・購入・売買
車査定
レジャー・旅行・温泉
キャンピングカー・車中泊
車検・保険・税金
道路・インフラ
違反・事故・オービス
ナンバープレートまとめ
運転免許まとめ
イベント
国内モーターショー
海外モーターショー
オートサロン
ミーティング/オフ会
エンタメ
エンタメニュース
グラビア
RQ・コンパニオン
モータースポーツ
D1
映像・動画
コラム・連載
カスタム
旧車
ドレスアップ
チューニング
DIY
アイテム
カー用品
カーナビ・AV
タイヤ交換
ホイール
ゲーム
おもちゃ
アプリ・ガジェット
書籍/雑誌/ムービー
用語辞典
自動車用語辞典
バイク用語辞典
バイク
ニューモデル(バイク)
試乗(バイク)
新製品(バイク)
カスタマイズ(バイク)
バイクライフ
モータースポーツ(バイク)
マリン
検索したいキーワードを入力
Home
カーライフ
カー用品
カスタム
タイヤ交換
バイク
中古車
Home
>
カーライフ
>
道路・インフラ
新型VWパサートで検証! 新東名の最高速度が120キロになって、燃費や走りやすさはどう変わった?【新車・試乗】 | shintoumei_nenpitest_010 | 4枚目の写真(全12枚)
マイナーチェンジしたパサートオールトラックのインパネ。DSGは7速へと多段化した。
最大トルク400Nmを発生する2Lディーゼルターボエンジン。
ディーゼルエンジン特有の粘りのあるパワーでスムーズに加速する。
100km/hで走行した結果、燃費は20km/Lを達成した。
マイナーチェンジしたパサートオールトラックのリアスタイル。
カタログ燃費WLTC-Hの17.0km/Lを0.1km/h上回った。
復路のテストではACCを100km/hに設定。
テストはほぼACCを作動させ、往路は120km/hに設定した。
マイナーチェンジしたパサートオールトラックのフロントスタイル。
浜松SA下り。
駿河湾沼津SA下り。
記事ページへ戻る